Un piccolo suggerimento per il montaggio del motore:
Incollate tra loro i due rettangoli di depron da 6 e successivamente incollateli
alle due meta' della fusoliera prevedendo una inclinazione verso il basso di 5-8 gradi.
Questo diminuira' notevolmente la differenza di assetto tra tutto motore e planata a
motere spento.
Per fissare il motore io prendo un pezzetto di termoretraibile (quello per fare
i pacchi celle); ci infilo il motore e lo "riduco" con un colpo di phon.
A questo punto incollo il motore con un po' di 5 minuti all basamento precedentemente
menzionato.
In questo modo, se fottete il motore o atterrate duro di muso, non farete molti
danni e potrete cambiare il motore o il basamento con facilita'.
Altra cosa: quando montate l'ala, ricavate gli alettoni e la sede del sevo
ma NON fissatelo! Altrimenti l'ala stessa non potra' piu' essere infilata nella sua
sede nella fusoliera.
Nel progetto mancano le aperture che fanno uscire i comandi che dal servo
vanno agli alettoni. Questo poiche' la loro posizione varia a seconda del servo
che usate e delle squadrette. Praticateli voi a costruzione ultimata.
Io uso per i rinvii delle asticelle in acciao armonico con il morsetto al servo
e la "Z" alla parte mobile. Anche qui pero' le modifiche sono possibilissime.
Consiglio solo i morsetti poiche' risolvono di parecchio i problemi nella realizzazione
dei comadi.
Per ogni info contattatemi pure qui flytraps@libero.it
Foto realizzate da Antonio Palattella.
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