Prima di iniziare l'assemblaggio ho pesato tutte le parti per verificare il
peso che avrei ottenuto. Subito mi sono accorto che una semiala era un po' più
pesante dell'altra. I valori erano 92gr contro 84gr. Ho pensato che sarebbe stato
un problema ma in realtà al primo volo ogni dubbio è sparito. A quanto pare il Miss
è molto tollerante e non ha nemmeno bisogno di trimmaggio per bilanciare la differenza
di peso.
Assemblaggio
Io ho seguito (quasi) scrupolosamente la sequenza delle operazioni riportate sulle
istruzioni. Questo però mi ha portato ad alcuni problemi che non avrei dovuto
affrontare se la sequenza fosse stata leggermente diversa. Non voglio riportare
tutto il processo di costruzione, per questo vi basterà seguire le indicazioni del
manuale, piuttosto preferisco mostrarvi i passi più complicati e quelli che io avrei
affrontato in maniera differente.
Una raccomandazione: per ritagliare le parti di compensato che vanno a rinforzare la
struttura io ho usato un hobby-cutter con due tipi di lame, una a punta ed una a
scalpello. Munitevi di alcune lame di ricambio perché queste perdono velocemente il
filo: meglio buttarne qualcuna in più piuttosto che ritrovarsi con un taglio poco
preciso o peggio rischiando di staccare parti di compensato senza riuscire a tagliarle.
Tutti gli incollaggi l'ho fatti con l'epoxy 5 min.
Prima di montare le semiali ed unirle leggete questo piccolo articolo. Sul mio modello
non era stato completato il vano per l'alloggiamento delle astine di comando degli
alettoni, ed una volta assemblate le semiali non sarebbe più stato possibile procedere
con il completamento dello stesso. Questo passo non è presente nelle istruzioni.
Fortunatamente me ne sono accorto prima di iniziare i lavori leggendo attentamente
le istruzioni e confrontando il materiale con quello raffigurato nei disegni. Per i
dettagli leggete!
Nell'aprire il vano tra le due semiali dove dovrà essere incollato il supporto per
il servo degli alettoni, ho notato che le due centine principali (foto 1) sono di
differente spessore. Per me è stata una piccola sorpresa perché mi sarei aspettato
che per economie produttive, i pezzi con cui il modello è stato costruito fossero
perfettamente identici, inoltre, la semiala con la centina più spessa è quella più leggera!
I longheroni che vanno incollati nell'apposito spazio tra le due semiali devono
essere limati e rifiniti parecchio per farli combaciare con il loro vano. Prima
di incollarli in posizione provate a vedere di quanto fuoriescono, segnate con una
matita il materiale in eccesso e ritagliatelo accuratamente. Questo eviterà un
antiestetico scalino e permetterà all'ala di combaciare meglio con la fusoliera.
L'assemblaggio del carrello non pone particolari problemi. Fate attenzione solo a
non danneggiare la fusoliera quando infilate le gambe nello spazio che avete creato.
Per me è stato complicato spingerle bene in posizione perché vanno incastrate con forza.
Altro appunto: non utilizzate delle pinze per mettere in posizione i fermi delle
ruote: rischiate di spezzarli (come ha fatto il sottoscritto…). Munitevi di pazienza
e fatelo a mano anche se vi sembrerà difficile.
I rinforzi laterali della fusoliera vanno incastrati nelle sedi accanto al supporto
per la cappottina. Queste sedi però non sono perfette e lasciano ai rinforzi un certo
gioco. Per eliminarlo ho assottigliato un pezzettino di compensato per ogni lato e
lo ho incastrato come potete vedere dalla foto 2. Così l'incollaggio è perfetto e la
fusoliera risulta adeguatamente rinforzata.
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