Infine c'è la testa rotore, realizzata in plastica, che è di tipo ad assale unico con 2 coppie di o-ring per parte che ne' ammortizzano le oscillazioni.
Le pinze porta pale si infilano in un blocchetto formato da 2 cuscinetti classici
ed un cuscinetto reggispinta (che garantisce un'ottima risposta ai comandi sotto sforzo)
e si fissano alla testa con 2 viti a brugola ortogonali all'albero.
Poco sotto le pale troviamo il flybar con 2 piccoli palini in plastica bianca.
Il motore, regolatore e batterie
Il motore usato sul modello è un hacker C40, progettato appositamente per questo tipo di
elicotteri elettrici, ha il corpo in alluminio ed è alettato per avere un miglior raffreddamento
e quindi prestazioni costanti.
Il regolatore Hacker 40B Heli è l'ultima versione del regolatore brushless per elicotteri
ora adatto anche alle celle al litio (pacchi 2S o 3S), le caratteristiche principali sono
il bec che cala di tensione al posto di tagliarla di netto (cosa particolarmente pericolosa
su un elicottero) e la possibilità di funzionare a giri costanti.
Quest'ultimo settaggio risulta molto interessante in quanto permette di evitare di fare
la curva del gas sulla radio lasciando al regolatore il compito di mantenenre costanti
il numero di giri, esattamente come sugli elicotteri a scoppio con il regolatore di giri
tipo il Governor Futaba.
Le batterie usate sul mezzo sono le nuove celle E-Tec 1200HP garantite per una scarica
continua di 10C e 20C di picco, in un primo tempo sono stati usati 3 pacchi da 3S in
parallelo (11,1volt e 3600mA), ma visto che a fine volo risultavano abbastanza caldi
(ma non bollenti) si è deciso si aggiungere un'ulteriore pacco in parallelo raggiungendo
una capacità totale di 4200mA.
Con il pacco in più oltre ad avere maggiore autonomia le celle sono risultate appena
tiepide a fine volo, occorre comunque considerare che in media il C40 assorbe circa 30
ampere continui.
Tutte le celle sono state caricate utilizzando il Power Peak Ultimate Li della Robbe
di cui trovate il test in questa pagina Power Peak Ultimate Li.
Ricevente, Servocomandi e Giroscopio
Qui c'è poco da dire, la ricevente è una economica j.tronik 7 canali FM, che
si è comportata benissimo non accusando mai nessun disturbo e garantendo sempre
un'ottima portata. I servocomandi sono i classici Hitec HS-81MG, versione con
ingranaggi metallici, al momento una buona soluzione intermedia per modelli di queste
dimensioni.
Per ultimo il giroscopio un Robbe G200 che mi ha lasciato abbastanza insoddisfatto, in
quanto non sono riuscito a regolarne al meglio il funzionamento come desideravo, ma
probabilmente ormai mi sarò assuefatto al giroscopio con blocco della coda la cui risposta
è decisamente diversa.
Quando montate il giroscopio ricordatevi di bloccarlo sul punto più interno del supporto
perchè la plastica è molto morbida e mettendolo in punta oscilla causandone una risposta anomala.
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