E' innegabile che negli ultimi 2 anni c'è stato un vero boom dei modelli elettrici nel
campo del modellismo aereo,
la spinta inziale l'hanno data senza dubbio i vari schiumini, depron et similari, ma
la consacrazione definitiva è avvenuta con i motori brushless e le celle al litio.
Proprio quest'ultime hanno permesso di aumentare considerevolmente l'autonomia di volo portandola
a livello dei motori a scoppio. L'unico vero problema delle celle al litio è che sono decisamente
delicate nell'uso, infatti
se con le NiCd o le NiMh potevate regolarvi ad "occhio o al tatto" come assorbimento o addirittura
strapazzarle un po' (chi non ha provato a tirare fuori una 15 di ampere continui dalle mitiche
Sanyo 500AR rosse), con le litio il discorso è molto più complesso, in particolare se l'assorbimento
di corrente supera quello consigliato (anche se per breve tempo) c'è il serio pericolo di
danneggiare le celle oltre al fatto che potrebbero esplodere (vedi articolo le Celle al Litio).
Nell'uso delle Litio, ma utile anche per la messa a punto con tutte le altre celle "normali",
risulta quindi assolutamente indispensabile usare un buon amperometro per regolare adeguatamente
il complesso elica/motore/batterie, ed è proprio qui che ci viene in aiuto l'Ultimeter, che
racchiude in se vari apparecchi, come un amperometro, un voltmetro, un cantagiri per l'elica e
molto altro ancora.
Caratteristiche tecniche:
Tensione di utilizzo
0-50 V con risoluzione 0,01 V
Corrente di utilizzo
0-100 Ampere (*)
Potenza
0-5000 W con risoluzione 1 W
Contagiri
0-50000 Rpm, 1-8 pale, risoluz. 0,1%
Temperatura
0-150°C / 32-302°F, con risoluz. 0,1 gradi
Resistenza
0-499,9 milliOhm, risoluz. 0,1 milliOhm
Display
LCD, 2 righe di 16 caratteri retroilluminato
Tastiera
3 x 3 pulsanti
Alimentazione
Pila a 9volt
Autonomia
circa 4 ore senza retroilluminazione attivata
Peso pronto all'uso
255 gr.
Dimensioni
163 x 87 x 25 mm
* 0-10 A con risoluzione 0,05 A, 10-100 A con risoluzione 0,1 A
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