Volendo determinare il valore della risultante aerodinamica agente su di una determinata superficie, avente una certa incidenza rispetto alla corrente, è sufficiente consultare i grafici o le tabelle per determinare il corrispondente valore di C e introdurlo nella formula che determina il valore di F.
La risultante aerodinamica F viene così definita per la sua grandezza, ma non per la sua direzione ed il suo verso.
Per regola la risultante F viene scomposta nelle sue due componenti ben definite in direzione e verso e precisamente nella R, diretta secondo la velocità e che risulta di verso contrario al moto, detta Resistenza, e nella P diretta normalmente alla R e detta Portanza.
Quindi, facendo spostare una lastra sottile con velocità V ed incidenza i si ottiene, oltre alla Resistenza R, una Portanza P diretta dal basso verso l’alto e in grado di equilibrare e mantenere sospeso un peso eguale a P.
E’ su questo che si basa il principio della Sostentazione Dinamica della Atmosfera.
L’origine di questa componente P normale alla direzione del moto trova la sua spiegazione fisica nell’andamento dello spettro aerodinamico relativo alla lastra obliqua.
I filetti fluidi che investono la lastra e che inizialmente sono dotati di una velocità orizzontale, vengono poi deviati dalla lastra in modo che alla uscita dalla superficie di questa risultano deflessi verso il basso.
Cioè la massa d’aria interessata in questa zona si muove con una velocità che ammette una componente verticale verso il basso.
Questo corrisponde ad una certa quantità di moto verso il basso che la lastra ha comunicato al fluido e quindi, per reazione da parte del fluido stesso, la lastra risente di una spinta eguale e contraria e diretta verso l’alto.
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