Assembliamo tutta la testa del rotore completa della fly-bar e ricontrolliamo che il tutto stia in equilibrio.
Una volta raggiunto l’equilibrio il nostro rotore è bilanciato staticamente e dinamicamente e può venire montato sull’elicottero pronto per essere collaudato.
Avremo così eliminato tutte le vibrazioni dovute allo sbilanciamento del rotore principale.
La stessa procedura può essere utilizzata per bilanciare il rotore di coda utilizzando un perno provvisorio di adeguata misura, mettendolo sulle lamette e aggiungendo peso (scotch trasparente) sulla pala più leggera finché il rotore resterà in equilibrio.
Ricordate che un elicottero ben bilanciato avrà migliori prestazioni, si usurerà meno e aumenteranno i tempi di volo.
Buoni voli e... buon divertimento!
AgoMago Email: agoxago@tiscali.it
P.s. per un bilanciamento più completo bisognerebbe confrontare il CG di ogni singola pala anche rispetto alla corda del profilo.
Il lavoro risulta però più complesso e in molti casi inutile su elicotteri di questo calibro (con pochi giri rotore).
Il 99 % delle volte per un volo stabile senza vibrazioni è sufficiente un bilanciamento come spiegato precedentemente.
E’ sempre consigliabile bilanciare (almeno controllare) anche le pale di un elicottero nuovo o le pale acquistate come ricambio.
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