Il sistema DFI (Direct Fuel Ignition) ossia la partenza diretta a kerosene senza l’utilizzo del propano iniziale era un obiettivo direi raggiunto del mio programma di studi.
Durante le prime considerazioni iniziate a febbraio 2004, il dilemma per questo tipo di accensione era se optare per il sistema a pressione o a temperatura. Il primo offre sicuramente una fiamma pilota più diffusa, temperatura più alta di innesco combustione, ma richiede un sistema di iniezione più sofisticato, con pompa di accensione a parte nonché un atomizzatore che, a mio avviso, può facilmente ostruirsi a causa dei residui carboniosi della combustione primaria.
Quindi vista la complessità del sistema, ho optato per quello a temperatura ossia, riscaldando il kerosene fino al suo punto di infiammabilità (flash point) e iniettandolo in maniera opportuna senza particolari pressioni, si innesca una fiamma pilota utile al nostro scopo. Preparato una specie di simulatore e dopo aver costruito un prototipo del sistema (vedi foto), ho iniziato le prove già ottenendo risultati soddisfacenti. Anche se ho notato che l’aggiunta di olio nel kerosene, per esigenze di lubrificazione, abbassa naturalmente il punto di infiammabilità richiedendo così una notevole corrente di preriscaldo per l’innesco della fiamma.
Ma con l’aggiunta di un po’ di benzina tutto torna a funzionare regolarmente. Ho deciso pertanto di applicare l’intero sistema alla T150 che dopo la prima prova già si è dimostrato un sistema valido di partenza senza l’utilizzo di gas. Dai test fino ad ora condotti, la partenza col sistema DFI non presenta lingue di fuoco allo scarico, tanto meno temperature di avviamento elevate (la massima raggiunta è stata di 600° C con una T1 di 27° C).
L’implementazione di questo sistema è adattabile, direi, a tutti i tipi di ECU purché abbiano il parametro della temperatura minima regolabile. Naturalmente il sistema DFI potrebbe essere applicato (con leggere modifiche) a tutti i tipi di turbine fatte in casa; ...dico "fatte in casa" in quanto chi se la costruisce la può aprire quando vuole, mentre su quelle commerciali c’è il vincolo della garanzia della casa costruttrice, che cessa qualora si mettano le mani sul prodotto.
In altri tipi di turbine non ho ancora testato la funzionalità del sistema, ma non sono mancati gli amici che si sono offerti di "correre il rischio del gioco". In futuro avremo altri dati importanti.
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