Per il comando del codino, spostando lo stick a destra, il codino si sposta a sinistra.
Faccio una piccola nota, stick a sinistra significa codino che gira verso destra e muso verso sinistra, in pratica lo stick controlla la direzione del muso non del codino. So che ci sono elicotteristi che invece preferiscono controllare direttamente il codino, quindi stick a sinistra codino che gira a sinistra, io per abitudine uso la prima soluzione anche se in pratica non cambia assolutamente nulla.
Una volta che la direzione ed il centraggio dei servocomandi è controllato, mettete pure le viti su tutte le squadrette e passiamo alla verifica della meccanica.
Guardando il piatto controllate che sia perfettamente orizzontale, se non lo fosse agite sui tiranti corrispondenti, ricordate solo che in media bastano 1 o 2 giri per sistemare il tutto se ne servono di più c'é di sicuro qualche errore di montaggio da qualche parte.
Provando i movimenti a fondo corsa, controllate che il servocomando non ronzi sintono di un bloccaggio dello stesso, nel caso agite tramite il software della radio per ridurre la corsa complessiva. Se la riduzione fosse eccessiva spostate il punto di aggancio dell'uniball sulla squadretta su un buco più vicino al centro.
Ora per la regolazione del passo abbiamo bisogno dell'apposito strumento misuratore di passo, quello che vedete in foto è prodotto sempre dalla Align e costa circa 13-14 dollari, personalmente vi consiglio di prenderlo è uno strumento veramente indispensabile per la messa a punto del modello.
L'uso è relativamente semplice lo infilate in una pala e mettendo la barra in posizione parallela al suolo dovete allinearlo con la stessa barra (la foto dovrebbe essere abbastanza chiara), la parte mobile vi indicherà sulla scala graduata il passo del vostro elicottero.
Se tutto è stato montato correttamente e la radio non ha riduzioni strane il passo dovrebbe variare da -11/-10 con lo stick tutto giù, 0 con lo stick al centro e +10/+11 con lo stick tutto in alto.
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