Il montaggio del blocco del passo è relativamente semplice, ricordatevi solo di oliare leggermente le 2 bronzine (pezzo 91) quando le posizionerete sulla meccanica, anche se vi consiglierei di sostituirle con un cuscinetto misura 5x8x2.5mm, la meccanica sarà più scorrevole visto che si tratta di un punto di carico.
Sulle leve numero numero 87 occorre eliminare il pezzo di plastica in più che altrimenti andrebbe a strusciare sulla cappottina, per il taglio basta un comune cutter, fate solo attenzione che i pezzi sono speculari non tagliate il lato sbagliato (in foto solo il pezzo a destra è stato già lavorato), inoltre quando montate le leve ricordatevi di mettere anche un filo di olio sulla boccoletta numero 88.
Ora l'inserimento del blocco 84 sul telaio è un po' duro ma insistendo dovreste sentire un clack che vi informa di averlo posizionato perfettamente, quindi mettete tutte le restanti viti.
Il montaggio della ruota di trasmissione è semplice ricordatevi solo di oliare per bene il perno 99, quindi posizionatela in sede, inserite l'albero e bloccatelo con la vite e dado in dotazione (ricordatevi il frenafiletti).
Quindi allentate il dado del collarino sotto al piatto, mette un po' di frenafiletti sul grano e spingendo l'albero verso l'alto bloccate il collarino in modo da avere un gioco verticale minimo ma senza dover inchiodare i cuscinetti.
Passate ora al carrello, inserite i pattini nei supporti di plastica e con un po' di pazienza regolate la distanza tra i 2 supporti in modo da farli corrispondere ai fori sul telaio ed avvitate il tutto.
I tappetti ed i gommini vanno bloccati con un punto di cianoacrilato.
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