Anche l'assemblaggio del codino non è difficile, iniziate con l'infilare la cinta nel tubo, eventualmente aiutandovi con un pezzetto di filo o spago e facendo attenzione a non arrotolarla durante l'inserimento, quindi bloccatela dal lato che va alla fusoliera, si riconoscete grazie ad una lunga scanalatura, e passate ai 2 fianchetti del codino.
Dopo aver inserito i cuscinetti in sede, posizionate il guscio sinistro sul tubo (fate corrispondere il perno di plastica con il buco sul tubo), quindi infilate l'albero di trasmissione, mettete il cuscinetto numero 124 e chiudete il tutto con l'altro guscio.
Nelle istruzioni è indicato anche il fissaggio della leva di controllo (pezzo 127) ma vi consiglio di farlo dopo l'inserimento del cuscinetto di controllo (pezzo 145).
Ora assemblate le manine porta pala, ricordandovi sempre di mettere il frenafiletti sulle viti, quindi il controllo del codino (pezzo 145) facendo attenzione a non stringere troppo le manine degli unibol, in pratica dovete stringere la vite fino in fondo quindi allentarla di 1/4-1/2 di giro in modo che possano girare con un po' di facilità ma senza avere un gioco eccessivo.
Fatto ciò infilate il blocco di controllo ed il codino vero e proprio, quindi bloccattelo con la vite a brugola tenendolo a filo dell'asse ed inserite la leva di controllo (pezzo 127).
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