La posizione dei servocomandi ed i leveraggio sono rimasti sostanzialmente identici per la versione HDE, mentre per la CDE (di cui parla questo articolo) sono state apportate alcune piccole modifiche che riguardano un nuovo castello servocomandi, dei nuovi leveraggi ed il nuovo piatto a 120.
A mio avviso, questa versione CCPM, non risulta un adattamento ben riuscito, sembra più che altro un bel compromesso a scopo pubblicitario, ed è una cosa che si nota in tanti piccoli particolari.
1) Nel fondo corsa negativo le aste dei leveraggi della parte destra tendono a strusciarsi, infatti il manuale consiglia di limitare la curva del passo in modo da tenersi intorno ai -9/10 gradi.
2) Il castello dei servocomandi nella parte bassa tende a muoversi un po' troppo, cio' è dovuto alla qualità delle plastiche ed alla mancanza di un punto di fissaggio inferiore, io ho risolto adoperando un po' di cianoacrilato.
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