Fusoliera spezzata, varie crepe nella fibra sul dorso, sul ventre e sul trave di coda.
Per la riparazione c'è bisogno di tessuto di fibra di vetro pesante, resina epoxy 30 minuti e resina 12 ore (UHU PLUS), un po' di cianacrilato molto liquido con il relativo attivatore, pennelli vari, anche con manico molto lungo, un Dremel con la moletta di carta abrasiva, stucco sintetico rinforzato con fibra di vetro, stucco poliestere tipo carrozziere, carta abrasiva nelle gradazioni 120, 150, 220, 320, 400 e 600. Inoltre: stucco a spruzzo alla nitro (io ho utilizzato quello della marca PPG in vendita nei negozi di forniture per carrozzieri), vernice gialla RAL1003.
Una avvertenza importante: quando si maneggiano resine epoxy, specialmente se queste vengono riscaldate per renderle più liquide, è d'obbligo essere all'aperto o in un locale ben aerato (una finestra aperta è insufficiente). Obbligatorio anche l'utilizzo di guanti di lattice e possibilmente una mascherina a carboni attivi per il viso. In passato ho avuto grossi problemi fisici per non aver rispettato queste elementari norme di sicurezza. Quando si carteggia la fibra di vetro è sufficiente una mascherina antipolvere un paio di guanti e possibilmente un abbigliamento a maniche lunghe. Le fibre di vetro sono più sottili dei capillari e possono anche andare in circolo attraverso la pelle. Vi sarà gia capitato di avere un forte prurito dopo aver lavorato con la fibra, quindi, fate attenzione.
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