Le varie crepe sul trave di coda sono state irruvidite con il dremel oppure a mano con abrasiva a grana grossa. Le zone così preparate sono poi state chiuse lavorando internamente con pezze di fibra di vetro tagliate a misura. Prima ho spalmato l'interno di resina epoxy 30 minuti, poi con il pennello lungo e un pezzo di filo di ferro ho messo in posizione la pezza di fibra di vetro intrisa di resina. Pochi colpi di pennello e la pezza è a posto. Queste pezze sono state ricoperte da un'altra pezza di fibra di vetro un po' più larga della precedente non appena la prima resina accennava a catalizzare (bagnato su bagnato). Così facendo le resine fanno corpo unico e la riparazione non darà mai problemi. A volte succede che superfici già trattate e con epoxy già catalizzata non aderiscano bene ad una successiva sovrapposizione di fibra di vetro e nuova resina epoxy. Con questo sistema si ottiene un corpo unico.
Per la fusoliera, parte anteriore, ho usato ancora la resina epoxy 12 ore, tipo UHU Plus, sovrapponendo a distanza di 6 ore una dall'altra due pezze di fibra di vetro impregnate di resina.
Le due pezze sono una più grande dell'altra per assicurarci una maggior superficie internamente più spessa, poi capiremo il perchè. Fatto questo possiamo riposare ed attendere il giorno dopo. Tempo totale impiegato fino ad ora circa un'ora.
Con il cianoacrilato + acceleratore ho messo in posizione le due metà della fusoliera. In questo caso per rimettere tutto bene in linea mi sono aiutato con la capottina abitacolo che era rimasta intatta. Successivamente ho applicato delle pezze di fibra di vetro con epoxy 12 ore nel punto di giunzione delle due metà. 15 minuti di lavoro in totale.
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