Il Cularis ed il relativo kit di motorizzazione oggetto del test di questo articolo sono stati gentilmente forniti direttamente dalla ditta Multiplex.
Caratteristiche tecniche:
Apertura Alare
2610 mm
Lunghezza
1260 mm
Superficie
55 dmq
Peso in ODV (aliante/elettrico)
1400gr / 1680gr
Carico Alare (aliante/elettrico)
24,5 / 30,5 g/dmq
Materiale
Elapor, Carbonio
Numero servocomandi
6 (4 micro e 2 mini)
Motorizzazione
Brushless
Modello in Prova:
Peso in ODV
1665gr
Batterie Motore
3S1P Lipo 2100mAh
Batterie Ricevente/Servocomandi
5 Ministilo 800mAh
Il Cularis della Multiplex, nome curioso che deriva da lenti-cularis un particolare tipo di nuvole amate dai piloti di aliante, appartiene alla serie di modelli prodotti in elapor (l'EPP della Multiplex) che tanto hanno avuto successo nel mondo, in particolare il Cularis sembra essere la naturale evoluzione del noto EasyGlider, da cui deriva ed in buona parte migliora le soluzioni progettuali.
Il modello ha dimensioni decisamente fuori dall'ordinario per un modello elapor, l'apertura alare è di 2610mm e la lunghezza 1260mm, ora visto che l'elapor è un materiale dalle caratteristiche decisamente elastiche, la casa tedesca ha previsto un buon impiego di materiali compositi per irrobustire il tutto, infatti all'interno delle 2 semiali troviamo 2 lunghi longheroni in carbonio mentre lungo la fusoliera ed i timoni di coda sono presenti delle bacchette in fibra di vetro.
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