Montaggio del circuito
Considerando il notevole numero di sportellate in pista è indispensabile montare
tutto su una basetta in modo da avere la massima affidabilità.
Per realizzare lo stampato, considerando che sulle Mini Z ogni grammo è assolutamente
influente al fine dell'assetto, vi consiglio di utlizzare delle basette da 0,8mm al posto
delle classiche da 1mm, le trovate molto facilmente nei negozi di elettronica
dato che la misura è molto utilizzate per fare "particolari" basette.
Montare il tutto è molto semplice, in sequenza saldate le resistenze (da 1/8watt),
il doppio fotoaccoppiatore (CNY74-2), i mosfet (stando attenti a non scambiarli),
il condensatore ed i cavi. Attenzione il terminale positivo del condensatore
deve essere saldato direttamente sul piedino del mosfet Q1 (come da foto a destra) ricordandosi
di isolarlo con un pezzo di tubo di plastica (io ho usato la guaina di un filo di rame)
altrimenti va in corto sul mosfet Q2.
Ora prima di isolarlo con un pezzo di termoretraibile è bene fare qualche test, quindi
colleghiamo una lampadina (oppure il motore) ai contatti che devono andare
al motore, colleghiamo il punto "+ aliment. motore" al negativo dell'alimentazione ed
alimentiamo il tutto.
Il motore inizierà a girare quando collegheremo il punto "- aliment. motore" al positivo
dell'alimentazione, se qualcosa non funziona ricontrollate il tutto.
Il positivo di C1 saldato direttamente su Q1
Se tutto è andato bene possiamo quindi montare il regolatore sulla nostra macchina.
Per prima cosa eliminiamo il vecchio collegamento che dai morsetti sulla
macchina arrivava al motore, quindi colleghiamo il motore al circuito (il negativo al
contatto siglato "Mot-" e il positivo ad una delle 2 piazzole tra Q1 e Q2) utilizzando
dei fili morbidi, tipo quelli in silicone, altrimenti
la durezza del cavo può influenzare il funzionamento delle sospensioni.
L'alimentazione dalle batterie (il negativo al contatto siglato "Batt-" e il
positivo alla restante pizzola tra Q1 e Q2) la potete prendere all'interno della miniz oppure all'esterno
saldando direttamente sul porta batterie, il contatto positivo si trova a destra in basso
verso il motore, mentre il negativo a sinistra in basso sempre in direzione del motore.
I contatti siglati "alimen.motore" vanno collegati ai contatti che dalla Mini Z arrivano al motore.
Per tutti i collegamente state molto attenti al senso della polarità, altrimenti
vi ritrovate una macchina che va al contrario oppure frena al posto di
accelerare (in questo caso basta comunque spostare l'interruttore per
l'inversione del comando).
Lo schema a sinistra dovrebbe essere abbastanza esauriente.
Per gli interessati al progetto posso fornire lo stampato o il circuito pronto all'uso.
Nota Importante: L'autore non si assume nessuna responsabilità per
eventuali danni, diretti o indiretti, che dovessero verificarsi come conseguenza
dell'utilizzo del presente circuito.
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