Allora la prima cosa da fare è apportare la necessaria modifica sul
modello (nel disegno qui a fianco potete vedere come fare), questo
taglio è necessario per riuscire a mantenere il centro di gravità
nella giusta posizione senza dover aggiungere troppo peso in punta.
Ora prendete il listello di balsa triangolare, tagliatene un pezzo
lungo circa 8cm e con il compensato da 0,5 ricopritelo da un lato,
una volta che la colla è asciutta posizionate il motore al centro e
fate 4 fori a una distanza pari al diametro del motore usato (le foto
dovrebbero chiarire ogni dubbio). Prima di bloccare il motore con le
2 fascette, incollate con una goccia di cianoacrilato un pezzetto di gomma
sul listello di legno, questa gomma serve a evitare che il motore scivoli
via quando e' in funzione. Ora dopo aver bloccato il motore potete
fissare tutto il blocco al modello con un po' di biadesivo e con il solito nastro
adesivo.
Il Motore
Il motore usato è il classico ed ultra economico (circa 13.000 Lire)
Graupner Speed400 (7,2 Volt), montato in configurazione propulsiva e
accoppiato ad un'elica ripiegabile 6X3. Uno dei vantaggi di usare un
motore elettrico è la possibilità di farlo girare al contrario, in
questo modo è possibile adoperare una comune elica trattiva al
posto di una propulsiva (più costosa e più difficile da trovare),
anche se girando al contrario il rendimento del motore sarà leggermente
inferiore.
Contrariamente a quanto molti pensano anche il
motore elettrico come quello a scoppio ha bisogno di un periodo di
rodaggio (tra l'altro in questo caso è assolutamente
indispensabile), questo procedimento permette alle spazzole di
adattarsi perfettamente alla forma del collettore in modo da
favorire il miglior passaggio di corrente. Per rodare il motore
occorre semplicemente farlo girare a vuoto per un paio di periodi di
30 minuti l'uno, alimentandolo con una tensione di 2Volt, in questo
caso è indispensabile farlo girare subito nel giusto senso di
rotazione cioè in senso orario.
L'elica
Una qualunque elica 6X3 per motori elettrici puņ andare bene anche
se una a pale ripiegabili permette di salvare le pale in fase di
atterraggio. Io in un primo momento ho usato le classiche Cam Prop
della Graupner ora invece sono passato alla versione Carbon, che
grazie alla maggiore rigidità permettono un rendimento migliore, specie ad alto numero di giri.
mappa del sito
contatta
Commenti
Stampa pagina
English version