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Regolatore di giri per motori elettrici - 2
Le mie modifiche

 Componenti della versione Barone Rosso:

Componenti eliminati dalla lista orginale
R5, R6, Q2, Q3 e C4

Componenti modificati rispetto all'originale
R7    10K ohm
C1   47uF 16Volt tantalio
C2   1uF 16Volt tantalio
Q4   IRFZ44N

Componenti aggiunti allo schema originale
R9    100 ohm
 


Lo schema è ottimo e funziona benissimo, personalmente ho costruito qualche esemplare per me e per alcuni amici, e ne sono rimasto pienamente soddisfatto. Gli unici difetti riscontrabili di questo regolatore sono il peso e le dimensioni leggermente maggiori rispetto ad un analogo prodotto commerciale, ma difficilmente si riuscirebbe a fare un regolatore molto più piccolo e leggero senza ricorrere obbligatoriamente a componentistica SMD. Comunque volendo alleggerire il più possibile il circuito ho deciso di eliminare tutti i componenti del freno motore, cioè R5, R6, Q2, Q3 e C4, e di usare solo resistenze da 1/8 di watt. Inoltre ho ridisegnato lo stampato in modo da ottenere un circuito leggermente più piccolo dell'originale ma molto più sottile, in questo modo si può infilare anche nelle fusoliere più strette, il risultato del mio lavoro lo potete osservare nella figura qui a fianco.
 Circuito stampato lato rame
 (non in scala)
 Disposizione dei componenti sullo stampato

Montaggio del circuito
Iniziate con posizionare il pic programmato (il quadratino rosso indica il piedino numero 1) e proseguite con le resistenze (tutte obbligatoriamente da 1/8 di watt), fate attenzione al fatto che le resistenze R4, R2 e R9, il condensatore C1 e il mosfet Q4 devono essere saldati sul lato rame e non sul lato componenti (le foto in basso dovrebbero essere abbastanza chiare). La resistenza R9 non è presente nello schema originale, ha una valore di 100ohm 1/8watt, ed è stata aggiunta perché non trovando i mosfet IRL2203 ho dovuto sostituirli con gli IRFZ44N, inoltre ho sostituito la resistenza R7 con una da 10k ohm e ho apportato qualche modifica anche al valore dei condensatori, per C1 ho usato un elettrolitico al tantalio da 47uF 16volt e per C2 un elettrolitico al tantalio da 1uF 16volt.
Una volta che avete assemblato tutti i componenti e testato il circuito vi consiglio di proteggere il circuito con uno strato di prodotto isolante (lo trovate nei negozi di elettronica), in questo modo il circuito risulterà protetto dall'umidità e dalle ossidazioni.
Per evitare di danneggiare il mosfet è consgiliabile mettere in parallelo al motore un diodo schottky tipo BYV28 o equivalenti (lo schema con i collegamenti e in basso a destra nello schema principale). In caso di interferenze con l'impianto radio controllate che siano presenti i condensatori antidisturbo sul motore, se non ci sono è indispensabile che li mettiate, potete trovare vari filtri per i motori elettrici nella pagina dei Filtri Antidisturbo.





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Regolatore di giri per motori elettrici - 2

Autore:
Barone Rosso

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Data Pubblicazione:
25-Mag-2000

Canale:
Schemi Elettrici

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