BaroneRosso.net Mappa del Sitomappa del sito Contatta la Redazionecontatta 0
0

Torna indietro   BaroneRosso.net Forum > Categoria Aeromodellismo > Aeromodellismo Alianti
Registrazione Gallery FAQ Lista utenti Calendario Cerca I messaggi di oggi Segna forums come letti


Rispondi
 
LinkBack Strumenti discussione Visualizzazione
Vecchio 27 novembre 06, 12:26   #11 (permalink)  Top
Moderatore
 
L'avatar di twentynine
 
Data registr.: 14-04-2005
Residenza: Verona
Messaggi: 7.449
ma chiudere il butterfly a 1 metro dal suolo no eh?
__________________
"Di sicuro, ci sarà sempre chi guarderà solo la tecnica e si chiederà 'come', mentre altri di natura più curiosa si chiederanno 'perché' ". Man Ray
twentynine is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:37   #12 (permalink)  Top
User
 
L'avatar di andy74rc
 
Data registr.: 03-09-2006
Messaggi: 415
Citazione:
Originalmente inviato da f.alberto
Grazie
Mentre usare gli alettoni abbassati senza avere i flap, come si chiamano?
Si chiama stallo...

Mandi

Andrea
andy74rc is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:38   #13 (permalink)  Top
User
 
Data registr.: 14-08-2006
Messaggi: 686
Citazione:
Originalmente inviato da DoC
Col butterfly i problemi sono due penso: alettoni impegnati a stare alzati e quindi non proprio reattivi per le correzzioni dell'ultimo minuto.... e le tonnellate di rumenta che si raccolgono con le superfici spostate, soprattutto se dopo l'atterraggio si richiudono.... erba e arbusti e se si hanno servi digitali son solori...
Meglio se si hanno tre superfici per ala per il controllo... due fanno il batterfly e gli alettoni esterni rimangono a fare il loro lavoro...
...la soluzione c'è: richiuderli PRIMA di toccare terra
E per la riduzione dell'efficacia degli alettoni, sulla mia mc22, ma anche sulla mia evo, c'è una funzione che serve proprio ad aumentare la corsa verso il basso degli alettoni quando questi sono alzati a causa del comando butterfly...problema risolto!
Ciao!
Claudio
Claudiopapi is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:41   #14 (permalink)  Top
DoC
User
 
L'avatar di DoC
 
Data registr.: 05-09-2003
Residenza: Genova
Messaggi: 7.952
Immagini: 7
Citazione:
Originalmente inviato da Claudiopapi
...la soluzione c'è: richiuderli PRIMA di toccare terra
Bisognerebbe anche ricordarsene... io ultimamente tirando su gli alettoni... spengo la radio così i servi non rimangono sotto sforzo...

Citazione:
E per la riduzione dell'efficacia degli alettoni, sulla mia mc22, ma anche sulla mia evo, c'è una funzione che serve proprio ad aumentare la corsa verso il basso degli alettoni quando questi sono alzati a causa del comando butterfly...problema risolto!
Ciao!
Claudio
Devo proprio approfondirla la programmazione della 22...
__________________
Saluti,
Giorgio

"Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (A.E.)

Genoa Slope Soaring
Team
DoC is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:43   #15 (permalink)  Top
User
 
Data registr.: 14-08-2006
Messaggi: 686
Citazione:
Originalmente inviato da twentynine
ma chiudere il butterfly a 1 metro dal suolo no eh?
hehehehe...ricordo ancora: primo f3j, hs81 nemmeno in metallo, butterfly: un set ingranaggi... un set ingranaggi... un set ingranaggi.....DODICI set ingranaggi ....poi ho imparato...mi avanzano dei set ingranaggi di hs 81, a qualcuno interessano?
Claudio
Claudiopapi is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:44   #16 (permalink)  Top
User
 
L'avatar di andy74rc
 
Data registr.: 03-09-2006
Messaggi: 415
Citazione:
Originalmente inviato da DoC
Col butterfly i problemi sono due penso: alettoni impegnati a stare alzati e quindi non proprio reattivi per le correzzioni dell'ultimo minuto.... e le tonnellate di rumenta che si raccolgono con le superfici spostate, soprattutto se dopo l'atterraggio si richiudono.... erba e arbusti e se si hanno servi digitali son solori...
Meglio se si hanno tre superfici per ala per il controllo... due fanno il batterfly e gli alettoni esterni rimangono a fare il loro lavoro...
1) Spilt al 100% sugli alettoni quando azioni il butterfly.
2) Non si tocca terra con il butterfly esteso, lo chiudi un attimo prima, e quando sei a 20-30 cm non cambia nulla...

Mandi

Andrea
andy74rc is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:47   #17 (permalink)  Top
DoC
User
 
L'avatar di DoC
 
Data registr.: 05-09-2003
Residenza: Genova
Messaggi: 7.952
Immagini: 7
Citazione:
Originalmente inviato da Claudiopapi
.mi avanzano dei set ingranaggi di hs 81, a qualcuno interessano?
Claudio
Forse uno... ho sgranato un metal gear... immagino (e spero) che sia il primo ingranaggio in nylon.... lo devo ancora aprire, poi ti dico.
__________________
Saluti,
Giorgio

"Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (A.E.)

Genoa Slope Soaring
Team
DoC is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:48   #18 (permalink)  Top
DoC
User
 
L'avatar di DoC
 
Data registr.: 05-09-2003
Residenza: Genova
Messaggi: 7.952
Immagini: 7
Citazione:
Originalmente inviato da andy74rc
1) Spilt al 100% sugli alettoni quando azioni il butterfly.


Al volo non ne capisco il motivo...
__________________
Saluti,
Giorgio

"Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (A.E.)

Genoa Slope Soaring
Team
DoC is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 12:49   #19 (permalink)  Top
Moderatore
 
L'avatar di twentynine
 
Data registr.: 14-04-2005
Residenza: Verona
Messaggi: 7.449
Citazione:
Originalmente inviato da andy74rc
1) Spilt al 100% sugli alettoni quando azioni il butterfly.
2) Non si tocca terra con il butterfly esteso, lo chiudi un attimo prima, e quando sei a 20-30 cm non cambia nulla...

Mandi

Andrea
3)nemmeno col flap esteso...tanto per ricordare.

Io uso questa tecnica:
Sottovento e virata finale, appena sono in linea fuori il butterfly, a 1 m dal suolo dentro il butterfly e atterraggio.
Se non c'è vento forte o rafficato non servono cose turche sugli alettoni; si... l'efficacia è minore, ma non come ad averli abbassati.
__________________
"Di sicuro, ci sarà sempre chi guarderà solo la tecnica e si chiederà 'come', mentre altri di natura più curiosa si chiederanno 'perché' ". Man Ray
twentynine is offline   Rispondi citando
Vecchio 27 novembre 06, 13:18   #20 (permalink)  Top
User
 
Data registr.: 14-08-2006
Messaggi: 686
[quote=DoC]Forse uno... ho sgranato un metal gear... immagino (e spero) che sia il primo ingranaggio in nylon.... lo devo ancora aprire, poi ti dico.[/QUOTE

100 euro....vedrai che poi ti ricordi di togliere il butterfly prima di toccare terra
Nel menu miscelazioni alari, dovrebbe essere l'ultima linea, imposta al 100% e ringrazia mamma graupner
Per gli ingranaggi...se li trovo (sono stati archiviati 6 anni fa) te li porto a Verona, gratis, per inutilizzo e per il ricordo delle lingue di gatto
Ciao!
Claudio
Claudiopapi is offline   Rispondi citando
Rispondi



Strumenti discussione
Visualizzazione

Regole di scrittura
Tu non puoi inserire nuovi messaggi
Tu non puoi rispondere ai messaggi
Tu non puoi inviare files
Tu non puoi modificare i tuoi messaggi

Il codice vB è Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato
Trackbacks are Attivato
Pingbacks are Attivato
Refbacks are Attivato
Vai al forum

Discussioni simili
Discussione Autore discussione Forum Commenti Ultimo Messaggio
aereofreni con alettoni su FF9! Come si fa'? pierpaolo Radiocomandi 3 01 agosto 07 14:24
Butterfly con JR MX22 claudiodimas Aeromodellismo Alianti 2 19 febbraio 07 16:42
Butterfly con JR MX22 claudiodimas Radiocomandi 0 18 febbraio 07 17:10
Butterfly protech rivp6 Aeromodellismo Principianti 5 04 dicembre 05 19:35
aereofreni 41fabio73 Aeromodellismo Alianti 7 29 aprile 05 18:58


Tutti gli orari sono GMT +1. Adesso sono le 07:58.


Basato su: vBulletin versione 3.6.10
Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.2.0
E' vietata la riproduzione, anche solo in parte, di contenuti e grafica. Copyright 1998/2008 - K-Bits P.I. 09395831002