Alpha27

[ferrama]

Sono alle prime armi e ho preso pratica con un Easy Star ora sto montando un Alpha 27 multiplex chiaramente un termicone e mi sto domandando :
potro anche divertirmi come stò facendo con l'easy a fare qualche semplice evoluzione tipo looping o volo rovescio ecc. o l'Alpha 27 e troppo delicato per fare ciò? Cosa mi dite?
Ciao Ferrama

PS : stò cercando da novello di apprendere piu notizie possibili e fino ad ora questo sito mi è stato fondamentale scusate se sono troppo invasivo e sopratutto se mi trovo a chiedere delle fesserie.

[harlem68]

Ciao. Non ti vorrei deludere ma l'alpha club è un farfallone con ali centinate da circa 2/2,2 kg e sinceramente per effettuare looping e tonneau non è molto indicato.
Tieni conto che tutte le manovre vanno anticipate perchè ha molta inerzia. E' un gran termicatore e in pianura permette di veleggiare per molto tempo....
Utilizza un occhio di riguardo nel centraggio e nell'escursione delle parti mobili miscelando insieme agli alettoni anche il direzionale.

Ciao.

Andrea

[ferrama]

Originally posted by harlem68@28 aprile 2005, 08:06
Ciao. Non ti vorrei deludere ma l'alpha club è un farfallone con ali centinate da circa 2/2,2 kg e sinceramente per effettuare looping e tonneau non è molto indicato.
Tieni conto che tutte le manovre vanno anticipate perchè ha molta inerzia. E' un gran termicatore e in pianura permette di veleggiare per molto tempo....
Utilizza un occhio di riguardo nel centraggio e nell'escursione delle parti mobili miscelando insieme agli alettoni anche il direzionale.

Ciao.

Andrea

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Mi consigli di aumentare l'escursione rispetto a come indicato nelle istruzioni?

[harlem68]

Originally posted by ferrama@28 aprile 2005, 11:48
Mi consigli di aumentare l'escursione rispetto a come indicato nelle istruzioni?

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Ti consiglio di usare il differenziale per gli alettoni e di miscelarli con la deriva.
Le escursioni le provo sempre in volo e di solito uso il dual rate per poterle limitare se fossero troppe.

Ciao.

Andrea

[ferrama]

Originally posted by harlem68@28 aprile 2005, 11:54
Ti consiglio di usare il differenziale per gli alettoni e di miscelarli con la deriva.
Le escursioni le provo sempre in volo e di solito uso il dual rate per poterle limitare se fossero troppe.

Ciao.

Andrea

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Visto che sei così gentile vorresti spiegarmi cosa significa "usare il differenziale" e dual rate?
Grazie

[harlem68]

Originally posted by ferrama@28 aprile 2005, 16:05
Visto che sei così gentile vorresti spiegarmi cosa significa "usare il differenziale" e dual rate?
Grazie

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Ciao.
Usare il differenziale consiste nel dare una diversa escursione agli alettoni. Mi spiego. L'alettone che si abbassa dovrà avere meno corsa rispetto a quello che si alza, ( non ti sto a spiegare il perchè, perchè ci sono vecchi post per questo ).Io di solito parto con circa il 50% in meno per la parte che si abbassa. Il tutto poi va provato in volo, quindi, il valore che ti ho dato è puramente indicativo.

Il dual rate è lo sfruttamento di una delle tante funzioni che le radio computerizzate offrono. Sfuttando un interruttore della radio si impostano 2 tipi di escursioni, in modo che dovesse servire in volo, si può ridurre o aumentare la corsa. Di solito si ha la possibilità di gestire il dual-rate per tutti i comandi di un aereo.

Ciao.

[ferrama]

Originally posted by harlem68@28 aprile 2005, 16:45
Ciao.
Usare il differenziale consiste nel dare una diversa escursione agli alettoni. Mi spiego. L'alettone che si abbassa dovrà avere meno corsa rispetto a quello che si alza, ( non ti sto a spiegare il perchè, perchè ci sono vecchi post per questo ).Io di solito parto con circa il 50% in meno per la parte che si abbassa. Il tutto poi va provato in volo, quindi, il valore che ti ho dato è puramente indicativo.

Il dual rate è lo sfruttamento di una delle tante funzioni che le radio computerizzate offrono. Sfuttando un interruttore della radio si impostano 2 tipi di escursioni, in modo che dovesse servire in volo, si può ridurre o aumentare la corsa. Di solito si ha la possibilità di gestire il dual-rate per tutti i comandi di un aereo.

Ciao.

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Sei stato chiarissimo.
Me la stampo e faccio qualche prova con la tx royal evo7 che ancora devo capire bene.
grazie
Ferrama

[Massimo. T]

salve a tutti
sarei intenzionato anche io a l'acquisto dell'ALPHA 27 elettrico, ma sono perplesso sulla motorizzazione a corredo, magari sostituendo il motore a spazzole con un brushless... e forse è un pò vecchio (superato?) qualcuno ci vola? Vorrei sapere anche se è possibile modificare il piano di coda, in modo da poterlo smontare (come quelli a "T") per agevolare il trasporto.