incidenza ask 21 valenta

[giamp]

Se qualcuno mi aiuta mi fa felice teoricamente il DL sul piccino di valenta quanto dovrebbe essere?

[andreis]

Originalmente inviato da giamp

Se qualcuno mi aiuta mi fa felice teoricamente il DL sul piccino di valenta quanto dovrebbe essere?

Hai qualche dato in più sul modello ??
In particolare il Profilo, corde, ed il carico alare in odv.

Antonio.

[giamp]

il profilo dovrebbe essere un E211 per il resto stasera controllo.....

[giamp]

allora....
corda alla radice 120mm
all'estremità70mm
peso 650g
AA 147cm

il baricentro era segnato (dal precedente proprietario tedesco) a 50mm dal bordo d'entrata io l'ho arretrato ancora ma facendo la prova d'affondata ancora sembra picchiato....

GRAZIE

Technická data
Technische Daten
Technical condition
ASK 21

Výrobce
Hersteller
Manufacturer
V. J. V. VALENTA MODEL

Rozpětí
Spannweite
Wing span
1 490 mm

Délka
Länge
Lenght
740 mm

Profil křídla
FIügelprofil
Aerofoil
E 211

Profil výškovky
Höhenleitwerkprofil
Elevator profil
8% NACA 006

Plocha křídla
FIügelfläche
Wing area
15,64 dm2

Plocha výškovky
Höhenleitwerkfläche
Elevator area
1,88 dm2

Letová váha větroň
FIuggewicht
FIying weight
480 g

Zatížení větroň
Flächenbelastung
Wing Ioading
28,4 g/dm2

Počet ovlád. funkcí
Anzahl der Funktionen
Nr. off controll. functions
2

[ranabatics]

Originalmente inviato da giamp

allora....
corda alla radice 120mm
all'estremità70mm
peso 650g
AA 147cm

il baricentro era segnato (dal precedente proprietario tedesco) a 50mm dal bordo d'entrata io l'ho arretrato ancora ma facendo la prova d'affondata ancora sembra picchiato....

GRAZIE

Dato che il E211 ha portanza nulla a -3° il DL potrebbe tranquillamente essere a zero gradi o anche meno !
Se non ho male interpretato, dalla prova dell'affondata risulta picchiato ovvero il modello tende a risalire molto pur avendo il trim dell'elevatore a 0. Dunque a mio avviso devi ridurre il DL (non ci dici a quanto é attualmente) fino a portarlo al punto in cui il comportamento del modello risulta a te gradevole. Personalmente nei modelli da pendio uso sempre il DL a 0° perchè mi aspetto un comportamento acro-veloce dai modelli che uso, dunque se metto il modello in affondata ci deve rimanere, o eventualmente risalire mooooolto lentamente!!!

Buon centraggio e buoni voli...............

[giamp]

Originalmente inviato da ranabatics

Dato che il E211 ha portanza nulla a -3° il DL potrebbe tranquillamente essere a zero gradi o anche meno !
Se non ho male interpretato, dalla prova dell'affondata risulta picchiato ovvero il modello tende a risalire molto pur avendo il trim dell'elevatore a 0. Dunque a mio avviso devi ridurre il DL (non ci dici a quanto é attualmente) fino a portarlo al punto in cui il comportamento del modello risulta a te gradevole. Personalmente nei modelli da pendio uso sempre il DL a 0° perchè mi aspetto un comportamento acro-veloce dai modelli che uso, dunque se metto il modello in affondata ci deve rimanere, o eventualmente risalire mooooolto lentamente!!!

Buon centraggio e buoni voli...............

intanto grazie....
a dire il vero non l'ho misurato.... ci ho fatto tre voli in tutto,nell'ultimo l'ho spezzato a metà (una piccola distrazione dopo un oretta di volo divertente) ora l'ho risistemato (meglio che nuovo) e volevo capire perche si comporta un pochino strano

p.s. il problema era già presente prima della rottura.... dopo la riparazione ancora non l'ho provato....visto mai volasse meglio

[luca.masali]

Originalmente inviato da giamp

intanto grazie....
a dire il vero non l'ho misurato.... ci ho fatto tre voli in tutto,nell'ultimo l'ho spezzato a metà (una piccola distrazione dopo un oretta di volo divertente) ora l'ho risistemato (meglio che nuovo) e volevo capire perche si comporta un pochino strano

p.s. il problema era già presente prima della rottura.... dopo la riparazione ancora non l'ho provato....visto mai volasse meglio

mah, è abbastanza allucinante quel modelletto. Io non sono mai riuscito a farlo volre bene, ora sta in un cassetto sennò finisce che a forza di scagliarlo nel burrone lo faccio a pezzi... anzi, l'avrei già fatto a pezzi, se non fosse che è robusto come una colata di cemento!

Magari tra un pò ci riprovo. ma è bello tosto! So mica se vinco io o vince lui

[andreis]

Originalmente inviato da giamp

allora....
corda alla radice 120mm
all'estremità70mm
peso 650g
AA 147cm

il baricentro era segnato (dal precedente proprietario tedesco) a 50mm dal bordo d'entrata io l'ho arretrato ancora ma facendo la prova d'affondata ancora sembra picchiato....

GRAZIE

Technická data
Technische Daten
Technical condition
ASK 21

Výrobce
Hersteller
Manufacturer
V. J. V. VALENTA MODEL

Rozpětí
Spannweite
Wing span
1 490 mm

Délka
Länge
Lenght
740 mm

Profil křídla
FIügelprofil
Aerofoil
E 211

Profil výškovky
Höhenleitwerkprofil
Elevator profil
8% NACA 006

Plocha křídla
FIügelfläche
Wing area
15,64 dm2

Plocha výškovky
Höhenleitwerkfläche
Elevator area
1,88 dm2

Letová váha větroň
FIuggewicht
FIying weight
480 g

Zatížení větroň
Flächenbelastung
Wing Ioading
28,4 g/dm2

Počet ovlád. funkcí
Anzahl der Funktionen
Nr. off controll. functions
2

Così ad occhio il CG a 50mm dal BE mi sembra piuttosto esagerato !!
Ma ovviamente posso anche sbagliarmi....

Dico ciò seguendo tale ragionamento:
Cioè con corda alla radice di 120mm, e 70mm d'estremità, freccia leggermente negativa, quel tanto che i BE di entrambe le ali siano +o-allineati, cosa chr peraltro approssima abbastanza bene la pianta alare dell'originale, e pur tendo conto che si tratta di una semiriproduzione più "semi" che "riproduzione", ha il 30% della corda media a circa 32mm dal BE !!!!!

Correggi eventualmente se ho sbagliato troppo, dettagliando meglio anche la pianta alare.

SE invece ci sono andato vicino un buon CG potrebbe essere tra 32 e max 40mm.
un CG a 40mm dal BE, con DL=1° e peso di 480g, potrebbe essere il limite massimo posteriore per una "guidabilità" sufficente.

Antonio.

[giamp]

Originalmente inviato da luca.masali

mah, è abbastanza allucinante quel modelletto. Io non sono mai riuscito a farlo volre bene, ora sta in un cassetto sennò finisce che a forza di scagliarlo nel burrone lo faccio a pezzi... anzi, l'avrei già fatto a pezzi, se non fosse che è robusto come una colata di cemento!

Magari tra un pò ci riprovo. ma è bello tosto! So mica se vinco io o vince lui

Diciamo che non permette distrazioni poi il mio è caricato abbastanza..... però diciamo che il giorno che l'ho rotto mi ci son divertito davvero poi son arrivato sottovento (catria il giorno prima del raduno) e è successo il fattaccio.

[giamp]

Originalmente inviato da andreis

Così ad occhio il CG a 50mm dal BE mi sembra piuttosto esagerato !!
Ma ovviamente posso anche sbagliarmi....

Dico ciò seguendo tale ragionamento:
Cioè con corda alla radice di 120mm, e 70mm d'estremità, freccia leggermente negativa, quel tanto che i BE di entrambe le ali siano +o-allineati, cosa chr peraltro approssima abbastanza bene la pianta alare dell'originale, e pur tendo conto che si tratta di una semiriproduzione più "semi" che "riproduzione", ha il 30% della corda media a circa 32mm dal BE !!!!!

Correggi eventualmente se ho sbagliato troppo, dettagliando meglio anche la pianta alare.

SE invece ci sono andato vicino un buon CG potrebbe essere tra 32 e max 40mm.
un CG a 40mm dal BE, con DL=1° e peso di 480g, potrebbe essere il limite massimo posteriore per una "guidabilità" sufficente.

Antonio.

anche io avevo fatto i tuoi calcoli....e in effetti si va sulla baionetta,ma poi prova dopo prova togliendo qualche grammo alla volta sono arrivato dove aveva segnato il crucco.... e in effetti volava molto meglio