motore brushless

[dariotv]

ciao a tutti, sono nuovo del forum e novizio anche in volo.... avrei bisogno di aiuto!!!! ho abbandonato il motore a spazzole per un brushless ma dopo aver cablato il tutto si presenta questo problema:alla partenza il motore mi sembra " scattoso " e mandando il gas a manetta, dopo qualche secondo ( circa 6/7 sec ) si ferma. motore emax cf2812 e variatore jeti 18 eco ( il variatore ha solo la possibilità di essere settato tramite un jumper...almeno credo ) batteria li-po evolite 2100 3 celle. ringrazio chiunque mi fornisca qualche consiglio. ciao

[f.alberto]

Originalmente inviato da dariotv

ciao a tutti, sono nuovo del forum e novizio anche in volo.... avrei bisogno di aiuto!!!! ho abbandonato il motore a spazzole per un brushless ma dopo aver cablato il tutto si presenta questo problema:alla partenza il motore mi sembra " scattoso " e mandando il gas a manetta, dopo qualche secondo ( circa 6/7 sec ) si ferma. motore emax cf2812 e variatore jeti 18 eco ( il variatore ha solo la possibilità di essere settato tramite un jumper...almeno credo ) batteria li-po evolite 2100 3 celle. ringrazio chiunque mi fornisca qualche consiglio. ciao

Se specifiche caratteristiche del motore e che tipo di elica usi è meglio.

[myzyo]

che elica hai montato? misurato l'assprbimento del motore?

[myzyo]

altra cosa....il regolatore è settato per le batterie lipo vero? ovvimente le lipo sono cariche.....?

[dariotv]

innanzitutto grazie per aver risposto
ho montato un' elica slowflyer 9 x 4.7 come consigliatomi...
le caratteristiche del motore sono:
No. Of cells 2-3x Li-Poly
RPM/V 950/1500 RMP/V
Max. efficiency 82%
Max. efficiency current 7 – 16 A (>75%)
No load current / 10 V 0, 9 A
Current capacity 16 A /60 s
Internal Resistance 150 mohm
Recomended model weight 200 -800 g
Recomended prop without gearbox APC 8X3.8 / 9x4.5 / 10x5
le caratteristiche in italiano non le trovo, speremo ben!!
non saprei come misurare l' assorbimento del motore!!!!!!

prima montavo un variatore " senza marca " vendutomi assieme al brushless e riuscivo a volare poi da un giorno all' altro ha deciso di smettere di funzionare
il modello è un mustang in epp

[SlowFlyer]

Allora,
il problema è già saltato fuori in un'altra occasione... le specifiche tecniche sul sito del produttore sono mescolate e riguardano due motori diversi, uno da 950kV ed uno da 1500kV. Probabilmente tu hai il 1500kV, che su tre celle non reggerebbe quell'elica (max 8x4). Probabilmente ti sei fumato anche l'altro regolatore, che è partito prima del motore (a rischio pure lui, chiaramente).

Nell'altra discussione avevo anche postato il link a delle tabelle di assorbimento, così ti fai un'idea; l'assorbimento si misura con un wattmeter, accessorio fondamentale se vuoi continuare con l'aeromodellismo elettrico.

[myzyo]

sono daccordo quanto scritto sopra.....soprattutto con il fatto che se vuoi fare aeromodellismo elettrico una pinza amperometrica è d'obbligo, prima ancora di avere un cacciavite

[dariotv]

ok, grazie per l' aiuto, faccio qualche prova e poi vi saprò dire...
ciao e grazie mille
Dario