Costruzione Suckhoi SU-30MK da 1,6 metri in depron

[Alpower00]

Ciao a tutti mi chiamo Aldo e scrivo da Varese


Sto ultimando la costruzione del Sukhoi su30-mk , derivato dall'ingrandimento a 175% dei disegni di Steve Shumate , relativi al Su-37 e ho pensato di condividere con tutta la comunità il progetto.

Sul sito Parkjets.com nella sezione Freeplans , si trovano parecchi disegni di riproduzioni in depron prevalentemente militari di provenienza RCGROUPS , l'equivalente di questo forum aperto dal Barone , ma negli
" states " , girando tra i disegni ho notato che Steve Shumate ha disegnato e costruito un modello con vettorazione della spinta a 3 assi .

Qualcuno ha avuto l'idea di ingrandire del 175% il disegno e di pubblicarlo , ma solo una persona ha avuto il coraggio di accettare la sfida , e di iniziare la costruzione .

Dopo alcuni calcoli e l'acquisto dell'elettronica però il costruttore è scomparso senza lasciare traccia nel thread .

Ingolosito dalla sfida ho preso , stampato il disegno ed iniziato la costruzione.
Qui di seguito vi illustro il modello , e le sue caratteristiche.

SUCKHOI SU30-MK
Apertura alare 118 cm
Lunghezza 160 cm
Peso attuale odv 2.3 kg

MOTORIZZAZIONE
2 Hi-model 1660kv 300watt outrunner
1 Apc 9X6E
1 Apc 9X6EP
2 Regolatori da 40A
2 FlightPower 3s 2000mah 30C 60A

SUPERFICI MOBILI
Configurazione volo normale

Elevoni
Timoni direzionali
Aerofreno dorsale

Configurazione vettorazione della spinta

Superfici mobili
Inclinazione motori
variazione di giri per imbardata

Dopo un volo di collaudo deciderò se montare anche gli alettoni , e di conseguenza da aggiungere ci saranno i Flaps e gli Slat , ma solo se è necessario.
Il progetto implica il fatto che il modello replichi le caratteristiche dell'aereo vero , ovvero cobra , stallo , vite piatta controllata , inversione , hovering e quantaltro possa tollerare un pilota , e quindi l'obbiettivo è di rimanere bassi con il peso e di avere una spinta statica superiore al peso , cosa che per me è quasi impossibile visto che vedo punti deboli dappertutto e continuo a rinforzare la struttura .

La spinta statica dei motori è dichiarata a 1,4 kg cadauno , purtroppo non è chiaro con che elica , però visto che da APC non trovo eliche propulsive per elettrico più grandi di 9X6 (una propulsiva per eliminare la coppia di reazione ), sono costretto a provare così , poi vedrò.

Aggiungo qualche foto ...........A presto

[lapo92]

Intanto complimenti, bellissimo.
Però non ho capito quale è quello da te realizzato... e perchè nelle foto i motori "sembrano" dei cloni dell'a20 20l mentre nel testo citi altri motori...Non sto dicendo che ti stai contraddicendo, perchè se mai sono foto di un altro, ma proprio per capire mi serve fare queste domande...
grazie ciao
p.s. deve essere forte!

[josseff]

per elettrico non ha senso perdere tempo a cercare eliche propulsive... basta montare quelle normali con la "pancia" verso dietro e fare girare il motore al contrario di come sarebbe stando davanti

[Alpower00]

Ciao

Le foto illustrano i castelli motore per l' A20-20L cinese perchè al momento del progetto sembrava che 2 chili di spinta fossero sufficienti , però poi la bilancia ha smentito tutto e mi sono dovuto costruire i castelli motore in fibra e alluminio per accogliere dei motori più potenti , al momento la foto non l'ho fatta .

Per quanto riguarda le eliche , una deve essere per forza propulsiva , e tutte e due sono girate di pancia , in modo che girino in direzioni diverse e quindi annullino la coppia , indispensabile se si vuole ottenere l'hovering con la vettorazione della spinta .

Manca la realizzazione degli elevoni e l'attuatore dell'aerofreno dorsale e poi è finito .

[lapo92]

Originalmente inviato da Alpower00

Ciao

Le foto illustrano i castelli motore per l' A20-20L cinese perchè al momento del progetto sembrava che 2 chili di spinta fossero sufficienti , però poi la bilancia ha smentito tutto e mi sono dovuto costruire i castelli motore in fibra e alluminio per accogliere dei motori più potenti , al momento la foto non l'ho fatta .

Per quanto riguarda le eliche , una deve essere per forza propulsiva , e tutte e due sono girate di pancia , in modo che girino in direzioni diverse e quindi annullino la coppia , indispensabile se si vuole ottenere l'hovering con la vettorazione della spinta .

Manca la realizzazione degli elevoni e l'attuatore dell'aerofreno dorsale e poi è finito .

Grazie

[mauro.ofx]

Seguirò il tuo progetto con interesse!!!
Per i motori cinesi una volta segnavano le eliche adatte, ma ora danno sempre meno dati... che poi bisogna vedere quanto veri sono, unico modo è testare il materiale acquistato!!!

[Alpower00]

VERO Mauro

Non si sprecano più di tanto , basta vedere quando arriva la merce in una busta di carta strappata dopo un mese e mezzo di viaggio da HongKong .

Ma daltronde il prezzo la dice tutta , sono quindi disposto a rischiare .

Male che vada non farà l'hovering , ma le altre figure con un minimo di velocità riesce a farle .

Mando la foto del castello motore nuovo montato poi riduco tutte le foto e le pubblico in una botta sola , oramai il modello è terminato , mancano le batterie e il centraggio ed è fatta .

Ciao

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da Alpower00

Ma daltronde il prezzo la dice tutta , sono quindi disposto a rischiare .

Esatto! Grazie ai loro motori-regolatori ho qualche modello in più!!!

[Alpower00]

Domani compero i 2 regolatori da 40Amp e le 2 Lipo e via tutta la settimana a fare settaggi e prove ,

dopodichè non appena capisco come fare , pubblico un video delle prove motorie del modello su youtube .

A presto

[mauro.ofx]

Fantastico!!!
Ok per i due regolatori uguali, ma opterei per un pacco batterie solo... caso mai metti una batteria ricevente!!!