Simple Fokker

Visto che tra un po', dopo il Luton Minor, il Masali neomoderatore mi convincerà a fare anche un Fokker D VII in balsa, ho deciso di allernarmi al biplano facendone uno in depron.
Ho seguito il piano Simple Fokker di Glen P. Weber (alias gpw su RCGRoups): come le altre sue cose, è semplice e ben ingegnerizzato.
Dopo l'esperienza del Luton in balsa, costruire un tavoletta in depron è diventata cosa molto più veloce di prima, tanto che ho perso anche tempo a decorarlo, dato che c'ero. Non l'ho fatto perfetto, ma vola (un problema: un pelino di colla a caldo in più sull'uscita dell'ala mi ha dato un filo di negativo sull'incidenza). Rispetto al progetto originale ho aggiunto un minimo di profilo Kline-Foglemann all'ala superiore, ed ho raddoppiato la fusoliera perché il mio depron (che in realtà è climaform) è leggermente curvo.
L'esito finale è: 78 cm di apertura alare, motore Blue Wonder 1200kV, elica 8x3.8 SF (appena smette di piovere provo la 9x3.8), batteria LoongMax 800mAh 15c, ESC 10A cinese, 2 servi da 5gr cinesi, servo da 9gr sugli alettoni, 235gr tutto compreso; il rosso è un acrilico, il nero è uniposca. L'ho fatto volare nella quiete tra pioggia e vento ieri sera; trimmato, sta su.

[luca.masali]

Originalmente inviato da tacchino

Visto che tra un po', dopo il Luton Minor, il Masali neomoderatore mi convincerà a fare anche un Fokker D VII in balsa, ho deciso di allernarmi al biplano facendone uno in depron.
Ho seguito il piano Simple Fokker di Glen P. Weber (alias gpw su RCGRoups): come le altre sue cose, è semplice e ben ingegnerizzato.
Dopo l'esperienza del Luton in balsa, costruire un tavoletta in depron è diventata cosa molto più veloce di prima, tanto che ho perso anche tempo a decorarlo, dato che c'ero. Non l'ho fatto perfetto, ma vola (un problema: un pelino di colla a caldo in più sull'uscita dell'ala mi ha dato un filo di negativo sull'incidenza). Rispetto al progetto originale ho aggiunto un minimo di profilo Kline-Foglemann all'ala superiore, ed ho raddoppiato la fusoliera perché il mio depron (che in realtà è climaform) è leggermente curvo.
L'esito finale è: 78 cm di apertura alare, motore Blue Wonder 1200kV, elica 8x3.8 SF (appena smette di piovere provo la 9x3.8), batteria LoongMax 800mAh 15c, ESC 10A cinese, 2 servi da 5gr cinesi, servo da 9gr sugli alettoni, 235gr tutto compreso; il rosso è un acrilico, il nero è uniposca. L'ho fatto volare nella quiete tra pioggia e vento ieri sera; trimmato, sta su.

Bellino

(aah, fedifrago, il depron mi hai usato! al thread del luton facciamo i conti)

[paologiusy]

Originalmente inviato da tacchino

Visto che tra un po', dopo il Luton Minor, il Masali neomoderatore mi convincerà a fare anche un Fokker D VII in balsa, ho deciso di allernarmi al biplano facendone uno in depron.
Ho seguito il piano Simple Fokker di Glen P. Weber (alias gpw su RCGRoups): come le altre sue cose, è semplice e ben ingegnerizzato.
Dopo l'esperienza del Luton in balsa, costruire un tavoletta in depron è diventata cosa molto più veloce di prima, tanto che ho perso anche tempo a decorarlo, dato che c'ero. Non l'ho fatto perfetto, ma vola (un problema: un pelino di colla a caldo in più sull'uscita dell'ala mi ha dato un filo di negativo sull'incidenza). Rispetto al progetto originale ho aggiunto un minimo di profilo Kline-Foglemann all'ala superiore, ed ho raddoppiato la fusoliera perché il mio depron (che in realtà è climaform) è leggermente curvo.
L'esito finale è: 78 cm di apertura alare, motore Blue Wonder 1200kV, elica 8x3.8 SF (appena smette di piovere provo la 9x3.8), batteria LoongMax 800mAh 15c, ESC 10A cinese, 2 servi da 5gr cinesi, servo da 9gr sugli alettoni, 235gr tutto compreso; il rosso è un acrilico, il nero è uniposca. L'ho fatto volare nella quiete tra pioggia e vento ieri sera; trimmato, sta su.

Mi hai raggiunto, complimenti, stai andando come un treno

EDIT: non dar retta a quei brontoloni balsofili, sono in via di estinzione ....

Originalmente inviato da paologiusy

Mi hai raggiunto, complimenti, stai andando come un treno

mmm... tu limi, io taglio. Le tue cose sono più belle, io forse sono più pragmatico, ma solo temporaneamente...

EDIT: la balsa dà molta soddisfazione, anche se secondo me la soddisfazione non è nel materiale ma nel fare bene.

[Limbox]

Complimenti non credevo che il brutto anatroccolo di quella discussione se fatto con i giusti crismi potesse diventare un modello che soddisfa anche l'occhio!. Come vola?

Originalmente inviato da Limbox

Complimenti non credevo che il brutto anatroccolo di quella discussione se fatto con i giusti crismi potesse diventare un modello che soddisfa anche l'occhio!. Come vola?

Una foto a sapientemente bassa risoluzione maschera i difetti .
Sul volo: devo ancora finire di trimmare (pioggia pioggia vento pioggia), sta su, non plana granché ma una colpa probabile è appunto l'ala (oggi cerco di rimetterla in piano). Poi come vola il pilota è un altro problema...

[il_Zott]

Originalmente inviato da tacchino

sta su, non plana granché ...

carino
per il fatto che non plani è un "problema" di tutti gli aerei con ala piatta, appena togli gas vengono giù... c'è poca da fare, a volare volano, e anche bene, ma il problema della scarsa palanta resta.
Se hai la possibilità prova a rifare un modello simile ma con le ali profilate, un clark Y va benissimo, con depron da 3mm, chiuse sopra e sotto, vedrai che il modello anche senza gas, sta su meglio.



ciaooo

[luca.masali]

Originalmente inviato da il_Zott

carino
per il fatto che non plani è un "problema" di tutti gli aerei con ala piatta, appena togli gas vengono giù... c'è poca da fare, a volare volano, e anche bene, ma il problema della scarsa palanta resta.
Se hai la possibilità prova a rifare un modello simile ma con le ali profilate, un clark Y va benissimo, con depron da 3mm, chiuse sopra e sotto, vedrai che il modello anche senza gas, sta su meglio.



ciaooo

vero.
E altresì è vero che i biplani planano alquanto da schifo, quale che sia il profolo

Originalmente inviato da il_Zott

carino
per il fatto che non plani è un "problema" di tutti gli aerei con ala piatta, appena togli gas vengono giù... c'è poca da fare, a volare volano, e anche bene, ma il problema della scarsa palanta resta.
Se hai la possibilità prova a rifare un modello simile ma con le ali profilate, un clark Y va benissimo, con depron da 3mm, chiuse sopra e sotto, vedrai che il modello anche senza gas, sta su meglio.

ciao Il_Zott: questo è solo preliminare alla versione il balsa che il Masali costringerà a fare a me e altri tre o quattro o anche più... là farò il profilo sicuramente, questo era per addestrarmi un po', ma finché ho vento, altro che addestramento...
Questo nell'ala superiore ha un minimo di profilo Kline-Foglemann ("stepped airfoil"), che dà un po' di portanza in più, anche con un po' di incidenza negativa seppure ottenuta per errore .

Se poi i biplani planano malamente come dice Luca, mi tiro un po' su .