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Torna indietro   BaroneRosso.net Forum > Categoria Aeromodellismo > Aeromodellismo Volo Elett. - Realizzazione Motori
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Vecchio 16 agosto 04, 20:36   #11 (permalink)  Top
Amministratore
 
L'avatar di BaroneRosso
 
Data registr.: 27-07-2000
Residenza: Roma
Messaggi: 9.131
Immagini: 6
Per misurare la resistenza occorre un multimetro di precisone, visto che la maggior parte dei multimetri economici sotto i 10 ohm hanno un margine di errore elevato.
__________________
Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso"
WebMaster di:
www.baronerosso.net - www.modellismowebring.com
BaroneRosso is offline   Rispondi citando
Vecchio 16 agosto 04, 20:45   #12 (permalink)  Top
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Data registr.: 31-05-2004
Residenza: Venezia Murano
Messaggi: 154
si il mio è anche vechiotto

Grazie Mille
cespe is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 agosto 04, 02:33   #13 (permalink)  Top
gvn
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L'avatar di gvn
 
Data registr.: 24-05-2004
Residenza: Lucca
Messaggi: 80
Avevi proprio ragione cespe, stasera preso dalla disperazione, ma con un filo di speranza, mi sono recato al campo per provare il tutto in volo, collaudo soddisfacente, il motore anche se spinto con incoscenza non surriscalda poi eccessivamente, le batterie poi erano tiepide, mi sono reso conto che in questa configurazione il motore fatica un pò alle basse velocità di volo, sono rimasto molto soddisfatto dal modello si comporta bene sia nel volo lento tipo 3dx, che nelle acrobazie a vel più sostenute, paccato per i pollici.........
Già dimenticavo, ho ricontrollato tutto, non ci sono attriti tra indotto e magneti e i cuscinetti girano a meraviglia, la colpa può essere solo dell'insuff sezione del filo, comunque credo di poter chiedere di più al motore proverò a seguire il tuo consiglio baronerosso, due fili più piccoli inoltre si avolgono meglio di uno solo di diametro maggiore( con il dovuto riferimento alle sezioni) e magari ci monto pure una 10x4.7 .
Grazie e ciao.
gvn is offline   Rispondi citando
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