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Torna indietro   BaroneRosso.net Forum > Categoria Aeromodellismo > Aeromodellismo Volo Elett. - Realizzazione Motori
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Vecchio 15 aprile 06, 22:15   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-02-2006
Residenza: Milano
Messaggi: 286
Motore CD-ROM scalda troppo

Salve ragazzi ! è la mia prima realizazzione e vorrei dei consigli !

Ho realizzato questo motore consultando i vari post , ma come dice il titolo scalda troppo dopo 10 secondi di funzionamento al massimo . Ho avvolto lo statore con filo del 0,4mmq e 13 spire per poterlo montare su un rotore di coda di un Hely . Lo alimento con 7 celle da 650 mA ma la temeratura sale vistosamente . Secondo voi quale potrebbe essere la causa ? Attendo commenti e consigli .

Grazie in anticipo .
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Alessio68 is offline   Rispondi citando
Vecchio 16 aprile 06, 13:10   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di gmo78
 
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Messaggi: 2.461
Supponendo che i magneti siano installati bene e che non ci siano corti fra gli avvolgimenti e ancora non ci siano contatti fra fili e supporto statore, ti consiglio di seguire questi step:
1) fallo girare a vuoto sul dremel. Se scalda c'è lo statore che tocca sul rotore. Se non scalda, passa al punto 2.
2) fallo girare a vuoto alimentandolo normalmente. Scalda? allora c'è un avvolgimento fatto male. Non scalda? passa al punto 3
3) hai un qualcosa che ti misura gli assorbimenti? Per querste prove potresti anche usare un tester normale attaccandolo in serie alla batteria (in genere misurano fino a 10A ma tieni conto che la misura è sballata perchè assorbe moltissimo). A vuoto hai meno di 1A? Allora c'è sempre un problema di contatti fra statore e rotore o di avvolgimento fatto male. Superi i 6-7A? scala l'elica.
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gmo78 is offline   Rispondi citando
Vecchio 16 aprile 06, 22:04   #3 (permalink)  Top
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grazie per la risposta !

appena possibile ti invio i dati del consumo . Premetto che utilizzo i magneti originali infatti a vuoto perde sincronismo alle alte velocità (non succede con un carico es.elica gunter) . Per quanto riguarda i possibili corti ho misurato fra i vari poli e la carcassa dello statore , ma niente sembra non sia questo il difetto a meno che è colpa del filo recuperato da un reattore elettromagnetico .

A presto
Alessio68 is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 aprile 06, 16:38   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da gmo78
2) fallo girare a vuoto alimentandolo normalmente. Scalda? allora c'è un avvolgimento fatto male. Non scalda? passa al punto 3
l'elica.
cosa intendi per avvolgimento fatto male?
io ho un problema simile, outrunner classe 300 riavvolto, 6 spire
con doppio awg 26, non ci sono corti con lo statore, ma a vuoto
scalda moltissimo senza neanche alzare il gas. boh...
grazie
ciao
publo is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 aprile 06, 17:33   #5 (permalink)  Top
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Messaggi: 286
Allora ragazzi ! i risultati dopo gli ultimi aggiornamenti sono questi (visto che sono testardo ) :

- Tensione 8,4 V 650 mA
- rifatto gli avvolgimenti con filo d.0,3 mm2 collegamento a stella .
- n° spire 30
- assorbimento a vuoto 0,4 A
- assorbimento a carico con elica Gunther 2 A
- riscaldamento appena percettibile
- spinta , da misurare

Ho ridotto il diametro del filo perchè più di 13/14 spire con 0,4 mm2 non ci stanno . Dove posso trovare link per chiarimenti sull' argomento ?

bye bye
Alessio68 is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 aprile 06, 21:46   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da publo
cosa intendi per avvolgimento fatto male?
io ho un problema simile, outrunner classe 300 riavvolto, 6 spire
con doppio awg 26, non ci sono corti con lo statore, ma a vuoto
scalda moltissimo senza neanche alzare il gas. boh...
grazie
ciao
Agh 6 spire! Quante erano le spire originali?

PS. Avvolgimento fatto male è quando non si rispetta lo schema di avvolgimento e connessione. Poi soprattutto con l'avvolgimento a stella le prime volte non è difficile sbagliare.
__________________
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gmo78 is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 aprile 06, 21:49   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Alessio68
Allora ragazzi ! i risultati dopo gli ultimi aggiornamenti sono questi (visto che sono testardo ) :

- Tensione 8,4 V 650 mA
- rifatto gli avvolgimenti con filo d.0,3 mm2 collegamento a stella .
- n° spire 30
- assorbimento a vuoto 0,4 A
- assorbimento a carico con elica Gunther 2 A
- riscaldamento appena percettibile
- spinta , da misurare

Ho ridotto il diametro del filo perchè più di 13/14 spire con 0,4 mm2 non ci stanno . Dove posso trovare link per chiarimenti sull' argomento ?

bye bye
30 spire a stella? mi sa che sono un pò troppe! prova a collegarlo a delta e usare come elica una 7/3.5 e 3 lipo e vedi gli assorbimenti. Se per caso superi i 5-6-7A, prova la 6/3.
Comunque stavolta vedo che gli assorbimenti, per l'avvolgimento fatto, sono normali.
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gmo78 is offline   Rispondi citando
Vecchio 17 aprile 06, 21:50   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Alessio68
Dove posso trovare link per chiarimenti sull' argomento ?

bye bye
Vai sul sito komodo hobby e scaricati i tutorial per avvolgere i loro motori. Applicali alla lettera e vedrai che ti troverai bene.
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gmo78 is offline   Rispondi citando
Vecchio 18 aprile 06, 08:21   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da gmo78
Agh 6 spire! Quante erano le spire originali?

PS. Avvolgimento fatto male è quando non si rispetta lo schema di avvolgimento e connessione. Poi soprattutto con l'avvolgimento a stella le prime volte non è difficile sbagliare.
trattasi di questo:
http://www.aircraft-world.com/prod_d...-diykit-01.htm
e sono sicuro di aver completato correttamente tutti gli avvolgimenti.
publo is offline   Rispondi citando
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