Nuovi motori Hacker Outrunner: sarà vero???

[batman]

Mi stavo studiando le tabelle dei nuovi motori Hacker A50/A60, tutto normale, anzi, prezzi interessanti e discrete prestazioni (siamo ancora lontani da Actro e Torcman), ma, a un certo punto, guardo la resistenza interna dichiarata:
INCREDIBILE!!!!
es. per un A50-14L, con caratteristiche KV, corrente a vuoto, corrente massima, potenza massima in entrata praticamente sovrapponibili ad un Actro32-5 od a un Torcman 430-3' 10P 20W, mi trovo una resistenza interna di 0,02 Ohm, ovvero 4 volte inferiore a quella di questi motori!!!
Ora, mi chiedo, come fanno ad essere veri questi valori di resistenza interna, con rendimenti teorici oltre il 95% con 60/70A di corrente, supponendo veri gli altri dati????
Ma che, ci vogliono sempre gabbare (prego notare mia proprietà di linguaggio), o ci credono stupidi fino a questo punto?????

ps per i non espertissimi, sarebbe come se dichiarassi che una Ferrari Testarossa fa 20 Km con un litro ai 250 Kmh ed è EURO4.....
pps il valore corretto di quel motore sarebbe circa 0,06-0,08 Ohm, negli AXI è circa il 25% di più di media...

[staudacher300]

Originalmente inviato da batman

Mi stavo studiando le tabelle dei nuovi motori Hacker A50/A60, tutto normale, anzi, prezzi interessanti e discrete prestazioni (siamo ancora lontani da Actro e Torcman), ma, a un certo punto, guardo la resistenza interna dichiarata:
INCREDIBILE!!!!
es. per un A50-14L, con caratteristiche KV, corrente a vuoto, corrente massima, potenza massima in entrata praticamente sovrapponibili ad un Actro32-5 od a un Torcman 430-3' 10P 20W, mi trovo una resistenza interna di 0,02 Ohm, ovvero 4 volte inferiore a quella di questi motori!!!
Ora, mi chiedo, come fanno ad essere veri questi valori di resistenza interna, con rendimenti teorici oltre il 95% con 60/70A di corrente, supponendo veri gli altri dati????
Ma che, ci vogliono sempre gabbare (prego notare mia proprietà di linguaggio), o ci credono stupidi fino a questo punto?????

ps per i non espertissimi, sarebbe come se dichiarassi che una Ferrari Testarossa fa 20 Km con un litro ai 250 Kmh ed è EURO4.....
pps il valore corretto di quel motore sarebbe circa 0,06-0,08 Ohm, negli AXI è circa il 25% di più di media...

che abbiano trovato un superconduttore? secondo loro dovrebbero addirittura essere migliori della serie c a questo punto, Allora perché non li hanno usati sugli F3A?

[porcu69]

Forse il valore è da intendersi per ogni singola fase.

Paolo

[batman]

Originalmente inviato da porcu69

Forse il valore è da intendersi per ogni singola fase.

Paolo

Ma di mestiere cosa fai, il diplomatico alla Farnesina???

[staudacher300]

Originalmente inviato da porcu69

Forse il valore è da intendersi per ogni singola fase.

Paolo

mmmm ed il 95 di efficienza?

[porcu69]

Originalmente inviato da batman

Ma di mestiere cosa fai, il diplomatico alla Farnesina???

no, il bischero.
Non sarebbe la prima volta che un costruttore indica la resistenza interna per ogni singola fase senza dire che si riferisce ad una singola fase......riguardo al rendimento.....non credo che quello sia riferito ad una sola fase...ma con i costruttori tutto è possibile e pur di dire che il loro motore è migliore di altri sono capacissimi di omettere, in buona fede (eeeeeeehhhh, ), l'esatto riferimento dei dati e sopratutto come vengono ottenuti, e se teorici, con quale scarto rispetto alla pratica.

Poalo

[staudacher300]

Originalmente inviato da porcu69

no, il bischero.
Non sarebbe la prima volta che un costruttore indica la resistenza interna per ogni singola fase senza dire che si riferisce ad una singola fase......riguardo al rendimento.....non credo che quello sia riferito ad una sola fase...ma con i costruttori tutto è possibile e pur di dire che il loro motore è migliore di altri sono capacissimi di omettere, in buona fede (eeeeeeehhhh, ), l'esatto riferimento dei dati e sopratutto come vengono ottenuti, e se teorici, con quale scarto rispetto alla pratica.

Poalo

che siano distratti?

[CantZ506]

Originalmente inviato da porcu69

Forse il valore è da intendersi per ogni singola fase.

Paolo

Ma perchè, la resistenza si misura con le tre fasi in serie?

[staudacher300]

Originalmente inviato da CantZ506

Ma perchè, la resistenza si misura con le tre fasi in serie?

boh credevo di si ma a sto punto non lo sò più

[Hannibal]

Originalmente inviato da porcu69

Forse il valore è da intendersi per ogni singola fase.

Paolo

Paolo ha ragione (sembra strano eh ). Alcuni produttori specificano la resistenza interna di una singola fase. Per ottenere quella reale è sufficiente moltiplicare per 2 il valore visto che sono 2 le fasi sottoposte a tensione durante ogni "switch" mentre la terza rimane a riposo, anzi, viene usata dal regolatore per controllare il posizionamento del rotore.

Se si assumesse questo vero alla fine 40 milliOhm non sono poi così lontani dai valori specificati da altri fabricanti. Certo però che il 95% di efficienza mi sembra piuttosto utopico...

Paolè, non è che ti ricordi quali produttori dichiaravano la resistenza per fase? Ricordo che ne avevamo parlato, volevo postare un esempio ma non mi viene in mente nulla