EasyStar ...con scarponi?!?!

[Nirvana76]

Ciao a tutti
visto che ne ho combinate di tutti i colori al mio povero Easy, pensavo di montarli un paio di scarponi per decollo ( forse molto improbabile) e atterraggio in acqua!
Voi che ne dite??
Ciao e grazie

[comet]

Originalmente inviato da Nirvana76

Ciao a tutti
visto che ne ho combinate di tutti i colori al mio povero Easy, pensavo di montarli un paio di scarponi per decollo ( forse molto improbabile) e atterraggio in acqua!
Voi che ne dite??
Ciao e grazie

che possa decollare da solo dall'acqua la vedo dura...... atterrarci potresti, del resto sembra già una barchetta.... basta metterci due stabilizzatori in fondo alle ali..........

http://www.mpx-easystar.de/index.php...tpage&Itemid=1

poi postalo qui!!
in caso dai un'occhiata per una motorizzazione più efficace

[piggi01]

ce la fa a decollare........non con il motore originale...ma ce la fa... guarda questo video dove decolla senza problema da un prato !!! http://www.mpx-easystar.de/dmdocuments/video_1.wmv

[luca.masali]

Originalmente inviato da piggi01

ce la fa a decollare........non con il motore originale...ma ce la fa... guarda questo video dove decolla senza problema da un prato !!! http://www.mpx-easystar.de/dmdocuments/video_1.wmv

ragazzi, ragazzi! certo che decolla dall'acqua con il motore a spazzole, ci mancherebbe! io di idro ne ho fatti un sacco (per forza, dove volo io i prati son rari ma di acqua ce n'è da farci navigare una flotta di petroliere) e posso garantire che per decollare dall'acqua ci vuole MOLTA MENO POTENZA che a decollare dall'erba rasata.
Il fatto che gli idro abbiano bisogno di più potenza per il decollo rispetto a un terrestre è una leggenda, messa in giro da chi non sa progettare gli scafi, il che - lo ammetto - è un'arte complicata. Certo, una volta in volo il peso e la resistenza degli scarponi si fa sentire, ma in volo, mi ca in decollo.
E' invece verissimo che ci vuole una bella corsa di decollo, e acqua perfettamente calma; se cominciano le increspature, il decollo è un incubo.
E ance un pò di tecnica; i decolli vanno fatti TASSATIVAMENTE controvento, e divisi in tre fasi distinte: flottaggio per portare il naso esattamente controvento, corsa di decollo finché il modello non comincia a planare (in senso nautico) toccando solo sul redan (lo scalino dello scafo) e poi una rotazione DOLCE, che sennò si immerge la parte dietro dello scafo e buonanotte.

Un filmatino della buonanotte, a proposito di idro:

http://video.google.com/videoplay?do...02753775&hl=en

[pauluss]

Originalmente inviato da luca.masali

ragazzi, ragazzi! certo che decolla dall'acqua con il motore a spazzole, ci mancherebbe! io di idro ne ho fatti un sacco (per forza, dove volo io i prati son rari ma di acqua ce n'è da farci navigare una flotta di petroliere) e posso garantire che per decollare dall'acqua ci vuole MOLTA MENO POTENZA che a decollare dall'erba rasata.
Il fatto che gli idro abbiano bisogno di più potenza per il decollo rispetto a un terrestre è una leggenda, messa in giro da chi non sa progettare gli scafi, il che - lo ammetto - è un'arte complicata. Certo, una volta in volo il peso e la resistenza degli scarponi si fa sentire, ma in volo, mi ca in decollo.
E' invece verissimo che ci vuole una bella corsa di decollo, e acqua perfettamente calma; se cominciano le increspature, il decollo è un incubo.
E ance un pò di tecnica; i decolli vanno fatti TASSATIVAMENTE controvento, e divisi in tre fasi distinte: flottaggio per portare il naso esattamente controvento, corsa di decollo finché il modello non comincia a planare (in senso nautico) toccando solo sul redan (lo scalino dello scafo) e poi una rotazione DOLCE, che sennò si immerge la parte dietro dello scafo e buonanotte.

Un filmatino della buonanotte, a proposito di idro:

http://video.google.com/videoplay?do...02753775&hl=en

luca li sei al lago del piano ci vado a volte solo quando ghiaccia a farmi una camminatina al largo

ps. bellino il brandeburg e belli soprattutto gli idrosvolazzi
dai luca....un quai di' se becum al lak! te capi'?
(minghia!! sperem che el capis quaicos de quel che sun drè a di'... )

[pauluss]

Originalmente inviato da luca.masali

ragazzi, ragazzi! certo che decolla dall'acqua con il motore a spazzole, ci mancherebbe! io di idro ne ho fatti un sacco (per forza, dove volo io i prati son rari ma di acqua ce n'è da farci navigare una flotta di petroliere) e posso garantire che per decollare dall'acqua ci vuole MOLTA MENO POTENZA che a decollare dall'erba rasata.
Il fatto che gli idro abbiano bisogno di più potenza per il decollo rispetto a un terrestre è una leggenda, messa in giro da chi non sa progettare gli scafi, il che - lo ammetto - è un'arte complicata. Certo, una volta in volo il peso e la resistenza degli scarponi si fa sentire, ma in volo, mi ca in decollo.
E' invece verissimo che ci vuole una bella corsa di decollo, e acqua perfettamente calma; se cominciano le increspature, il decollo è un incubo.
E ance un pò di tecnica; i decolli vanno fatti TASSATIVAMENTE controvento, e divisi in tre fasi distinte: flottaggio per portare il naso esattamente controvento, corsa di decollo finché il modello non comincia a planare (in senso nautico) toccando solo sul redan (lo scalino dello scafo) e poi una rotazione DOLCE, che sennò si immerge la parte dietro dello scafo e buonanotte.

Un filmatino della buonanotte, a proposito di idro:

http://video.google.com/videoplay?do...02753775&hl=en

luca nel video sei al lago del piano .......ci vado a volte solo quando ghiaccia a farmi una camminatina al largo

ps. bellino il brandeburg e belli soprattutto gli idrosvolazzi
dai luca....un quai di' se becum al lak! te capi'?
(minghia!! sperem che el capis quaicos de quel che sun drè a di'... )

[pauluss]

opppppsssssss chiedo scusa per il doppio messaggio <_<

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

ragazzi, ragazzi! certo che decolla dall'acqua con il motore a spazzole, ci mancherebbe! io di idro ne ho fatti un sacco (per forza, dove volo io i prati son rari ma di acqua ce n'è da farci navigare una flotta di petroliere) e posso garantire che per decollare dall'acqua ci vuole MOLTA MENO POTENZA che a decollare dall'erba rasata.
Il fatto che gli idro abbiano bisogno di più potenza per il decollo rispetto a un terrestre è una leggenda, messa in giro da chi non sa progettare gli scafi, il che - lo ammetto - è un'arte complicata. Certo, una volta in volo il peso e la resistenza degli scarponi si fa sentire, ma in volo, mi ca in decollo.
E' invece verissimo che ci vuole una bella corsa di decollo, e acqua perfettamente calma; se cominciano le increspature, il decollo è un incubo.
E ance un pò di tecnica; i decolli vanno fatti TASSATIVAMENTE controvento, e divisi in tre fasi distinte: flottaggio per portare il naso esattamente controvento, corsa di decollo finché il modello non comincia a planare (in senso nautico) toccando solo sul redan (lo scalino dello scafo) e poi una rotazione DOLCE, che sennò si immerge la parte dietro dello scafo e buonanotte.

Un filmatino della buonanotte, a proposito di idro:

http://video.google.com/videoplay?do...02753775&hl=en

se lo dice Luca c'è da crederci, di esperienza con le "barche volanti" ne ha... io ho ammarato solo una volta, con un Corsair..... ma non l'ho fatto apposta e comunque non è stato un gran bel risultato!

[luca.masali]

Originalmente inviato da pauluss

luca li sei al lago del piano ci vado a volte solo quando ghiaccia a farmi una camminatina al largo

ps. bellino il brandeburg e belli soprattutto gli idrosvolazzi
dai luca....un quai di' se becum al lak! te capi'?
(minghia!! sperem che el capis quaicos de quel che sun drè a di'... )

Già. Ma seri li de sfroos, se po minga vulàa int'el lac del pian. se po vulàa dumà int'el lac ce Comm.