Volts in candeletta.. quanti??

[micheletn]

Ciao Raga,

queste ciclon da 5 amp e 2 volt vanno bene per alimentare la candela del mio 20/23 fino al 40 % di stick?

Non sono troppi due volt scusate?

La userei con la OS F che uso sul 23

Grazie

Michele

[ranox]

Originalmente inviato da micheletn

Ciao Raga,

queste ciclon da 5 amp e 2 volt vanno bene per alimentare la candela del mio 20/23 fino al 40 % di stick?

Non sono troppi due volt scusate?

La userei con la OS F che uso sul 23

Grazie

Michele

non bruci nulla la candela regola la corrente (Ampere) in base alla sua temperatura. Una candela bagnata o con motore freddo (spento) assorbe anche 3A, una già calda a motore in moto scende a meno di 1A.
Per rispondere anche al Zott credo, ma non son sicuro, di aver comperato la mia cyclon agli inizi degli anni 90. Dopo 17 anni ancora funge benissimo.
Per portarla in volo c'è anche la cyclon 3A, più piccolina. Volandoci di continuo credo sia sufficente ricaricarla ogni tre domeniche, proprio per il fatto che a caldo la candela assorbe molto poco.
Resta il fatto che un motore (anche G20/23) carburato male si spegnerà comunque, candela on board o meno.
Per i cox è tassativo max 1,5 volt, altrimenti si brucia il filamento. Dovesse servire ho ancora testatine/candela di qualche cox.. ma sono in bacheca..
Per Anticaeccecc: bagnare la candela prima di usarla serve a depositare uno strato di residuo oleoso carbonioso sul filamento e stabilizzarne in qualche modo la temperatura. Senza questo accorgimento alla prima accensione, con la candela asciutta, il filamento subirebbe una sorta di "cottura" con conseguente assottigliamento del filamento stesso, che ne pregiudica la vita futura abbreviandola notevolmente.
Per il mio amico Garbo: Personalmente non ho mai visto un motore glow o benzina non imbrattarsi se resta in moto al minimo a bordo pista per 15 minuti. In tal caso bisogna ridare gas molto gradualmente e puirlo portandolo al massimo dei giri con calma.
Quando faccio aerotraino se prevedo che i preparativi per il traino successivo vadano oltre il minuto spengo il motore, anche per una questione di sicurezza. E' sempre possibile urtare lo stick del motore, o che qualcuno inavvertitamente passi vicino il disco dell'elica.. ed allora son caxxi. Rimettere in moto un trainatore è un attimo. Candela e pipetta in tasca, una manata sull'elica e riparte subito. Magari dopo aver già agganciato l'aliante.

Robbè