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Vecchio 29 luglio 08, 15:15   #1 (permalink)  Top
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Question aiuto per yamada 160!

Salve a tutti,...mi chiedevo se qualcuno può aiutarmi a capire alcune cose sul motore in questione.
difficolta di accensione e non si capisce bene come fare a carburare ottimamente.Ciao
sokol 1 is offline   Rispondi citando
Vecchio 29 luglio 08, 23:36   #2 (permalink)  Top
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cosa fa precisamente???

da premettere che non sarà facile ma almeno proviamo....
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Vecchio 30 luglio 08, 19:04   #3 (permalink)  Top
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per partire devo riempire il carburatore dalla venturi...perchè non riesco a caricarlo.E poi non capisco come regolare il minimo.
sokol 1 is offline   Rispondi citando
Vecchio 30 luglio 08, 20:18   #4 (permalink)  Top
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hai toccato la pompa???

hai messo mani alla pompa??'
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Vecchio 30 luglio 08, 21:23   #5 (permalink)  Top
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si ma un po' a caso perchè?
sokol 1 is offline   Rispondi citando
Vecchio 30 luglio 08, 22:46   #6 (permalink)  Top
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perchè la pompa

incide anche sul minimo .........
non solo lo spillo ma anche la pompa, e adesso non saprei dirti i giri esatti .
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Vecchio 31 luglio 08, 08:58   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da artu Visualizza messaggio
incide anche sul minimo .........
non solo lo spillo ma anche la pompa, e adesso non saprei dirti i giri esatti .
Il 160Dz non ha spilli del minimo e quindi la carburazione è dipendente solo dalla pompa.

@Sokol1
Nei miei lo spillo del massimo e circa 1,5 giri da tutto chiuso e la vite della pompa e a filo del corpo.
Inizia da queste regolazioni munito di contagiri regola il massimo in modo da ottenere più giri possibile e poi ingrassa leggermente facendogli perdere qualche giro al minuto.
La vite della pompa funzione in modo che stringendola diminuisci la mandata smagrendo e allentandola ingrassi. E' molto sensibile e va mossa a piccoli passi. Quando il motore è al minimo, se tende ad ingrassare stringila di 1/8. Se viceversa il minimo rimane bello allegro o aumenta, allentala, sempre di 1/8 alla volta, fino a che senti che il motore tende ad ingrassare. A questo punto la ristringi un pelino in modo che il minimo sia stabile e che aprendo la manetta il motore salga di giri bene, fumando, ma senza borbottamenti eccessivi.
Naturalmente do per scontato che tu lasci una presa d'aria libera nel serbatoio e che abbia usato tubetti di adeguata misura (preferibilmente quelli con diametro interno da 2,5mm invece dei soliti da 2mm)
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Ciao da Marco m&m

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Vecchio 31 luglio 08, 13:25   #8 (permalink)  Top
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Talking infatti il mio e un orologio ........

e non ho (quasi mai ) dovuto regolarla.........
saluti Artù

ps. forse ci vediamo alla gara di F6A organizzata da voi.
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Vecchio 31 luglio 08, 15:21   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da artu Visualizza messaggio
e non ho (quasi mai ) dovuto regolarla.........
saluti Artù

ps. forse ci vediamo alla gara di F6A organizzata da voi.
Togli quel forse... devi venire... altrimenti uso i miei superpoteri da moderatore e ti banno a tempo indeterminato
__________________
Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
Marco m&m is offline   Rispondi citando
Vecchio 31 luglio 08, 15:41   #10 (permalink)  Top
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Talking se sarete clementi nei miei confronti...........

sono un po negato per il 3D...........
non volo mai ma accompagno un dodicenne niente male. ( quinto nella classifica generale della sport.....all'esordio)
la prima saremo a roma e sicuramente anche da te..............

salutoni Artù

ps. se poi faccio il miracolo ed abbozzo un piccolo programma , forse partecipo pure...........
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