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Vecchio 22 febbraio 07, 14:03   #11 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-08-2006
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Originalmente inviato da akitainu
Prova ad usare lo snap/flap...

agganci una termica, e inserisci la miscelazione....tanto cabri, tanto scendono....

se vai via dritto, troicamente senza mai cabrare, non scende nulla...

della serie il mondo è bello perche è vario....
io faccio il contrario: in volo normale ho la miscelazione cabra-flap sempre inserita, metti mai voglio fare un giro se la zona "suona" bene....in termica invece viene inibita...sta gia appeso da solo...perche infierire ulteriormente?
Ciaoooo
Claudio
Claudiopapi is online now   Rispondi citando
Vecchio 22 febbraio 07, 14:08   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di akitainu
 
Data registr.: 29-09-2004
Residenza: Iseo Lake (Foxy Coast)
Messaggi: 1.643
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Originalmente inviato da Claudiopapi
della serie il mondo è bello perche è vario....
io faccio il contrario: in volo normale ho la miscelazione cabra-flap sempre inserita, metti mai voglio fare un giro se la zona "suona" bene....in termica invece viene inibita...sta gia appeso da solo...perche infierire ulteriormente?
Ciaoooo
Claudio
sicuramente è meglio come dici tu, visto i miei risultati in f3k.

cmq fossi in luika, lo snap flap lo terrei in considerazione.

__________________
Boffi (akita) Owner of www.tuttala.it
akitainu is offline   Rispondi citando
Vecchio 22 febbraio 07, 14:18   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di gallina
 
Data registr.: 05-03-2005
Residenza: Trento
Messaggi: 1.860
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Originalmente inviato da Claudiopapi
della serie il mondo è bello perche è vario....
io faccio il contrario: in volo normale ho la miscelazione cabra-flap sempre inserita, metti mai voglio fare un giro se la zona "suona" bene....in termica invece viene inibita...sta gia appeso da solo...perche infierire ulteriormente?
Ciaoooo
Claudio
Poffarbacco !! !!
Ho esattamente fatto al contrario, e non avendo ancora capito l' utilità dello snap-flap, nel dubbio atroce, lo tolgo .
Il profilo dovrebbe sporcarsi meno.
Ciao
Gallina
gallina is online now   Rispondi citando
Vecchio 23 febbraio 07, 01:13   #14 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-08-2006
Messaggi: 686
Citazione:
Originalmente inviato da gallina
Poffarbacco !! !!
Ho esattamente fatto al contrario, e non avendo ancora capito l' utilità dello snap-flap, nel dubbio atroce, lo tolgo .
Il profilo dovrebbe sporcarsi meno.
Ciao
Gallina

Ciao!
Akita, nessuna soluzione migliore o peggiore, ci mancherebbe, l'importante è essere a proprio agio con la radio in mano.
Io uso questo sistema perche cosi mi trovo meno male che con altri setup...tra l'altro non avendo mai provato il discus forse farei meno brutta figura stando buonino a leggere e basta: Ad esempio l' IF vola contentissimo flappato sempre tranne che quando si deve correre, lo Strad invece se poco poco tocchi i flap in qualcosa che non sia almeno una tromba d'aria...precipita, quindi vola sempre a 0...il discus...non so
Il problema dello snap flap sorge quando togli il cabra: hai cabrato, inarcato il profilo, il modello si è arrampicato ma anche fermato..e proprio in quella togli cabra e senza velocita ne flappatura riprendersi diventa arduo.
Pilotare con snap flap richiede la consapevolezza di star pilotando con snap flap, prima di tutto.
Ciao!
Claudio
Claudiopapi is online now   Rispondi citando
Vecchio 24 febbraio 07, 01:01   #15 (permalink)  Top
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Data registr.: 14-08-2006
Messaggi: 686
Citazione:
Originalmente inviato da Claudiopapi
Ciao!
Akita, nessuna soluzione migliore o peggiore, ci mancherebbe, l'importante è essere a proprio agio con la radio in mano.
Io uso questo sistema perche cosi mi trovo meno male che con altri setup...tra l'altro non avendo mai provato il discus forse farei meno brutta figura stando buonino a leggere e basta: Ad esempio l' IF vola contentissimo flappato sempre tranne che quando si deve correre, lo Strad invece se poco poco tocchi i flap in qualcosa che non sia almeno una tromba d'aria...precipita, quindi vola sempre a 0...il discus...non so
Il problema dello snap flap sorge quando togli il cabra: hai cabrato, inarcato il profilo, il modello si è arrampicato ma anche fermato..e proprio in quella togli cabra e senza velocita ne flappatura riprendersi diventa arduo.
Pilotare con snap flap richiede la consapevolezza di star pilotando con snap flap, prima di tutto.
Ciao!
Claudio
...ovviamente dove scrivo discus intendo long shot...ovviamente...
Ciao
Claudio ed Alzy
Claudiopapi is online now   Rispondi citando
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