Servocomandi

[rafpigna]

Originalmente inviato da descarado73

una cosa odiosa.

Setti tutto, hai un centro e voli. Poi aspegni, dopo un tempo x riaccendi e hai perso tutti i centri perche'.... il servo s'e' scaldato. Ti lascio immaginare i richiami ai vari santi del calendario.

azz... mai sentita prima sta cosa!!! Ma capita con tutti i servi? o solo/maggiormente su quelli ultralight che usate in F3K?
Come mai avviene questo spostamento a causa del servo che si scalda? Il potenziometro ne risente? O è una questione di elettronica di controllo?

[FrancoC.]

Originalmente inviato da rafpigna

azz... mai sentita prima sta cosa!!! Ma capita con tutti i servi? o solo/maggiormente su quelli ultralight che usate in F3K?
Come mai avviene questo spostamento a causa del servo che si scalda? Il potenziometro ne risente? O è una questione di elettronica di controllo?

Molto dipende dalla qualità, sia meccanica sia, principalmente, elettronica.
La componentistica (resistenze, diodi, ...... ecc) è sensibile al calore.

[blinking]

capita praticamente solo con i piccoli servi di scarsa qualità. come dice franco l'imputato numero uno è l'elettronica.
considera inoltre che se arrivi al campo, accendi, trimmi, voli, smonti e te ne vai non hai problemi. Ma in gara lasci il modello a terra per delle mezzore, magari anche al sole, per poi volarci 10min, e sono cicli termici che danno fastidio all'elettronica.

Originalmente inviato da rafpigna

azz... mai sentita prima sta cosa!!! Ma capita con tutti i servi? o solo/maggiormente su quelli ultralight che usate in F3K?
Come mai avviene questo spostamento a causa del servo che si scalda? Il potenziometro ne risente? O è una questione di elettronica di controllo?