F3K-Elettrico Tecnologia & Realizzazioni

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da cortipaolo

.............
POVERE BATTERIE:non sono ba 540mh ma da 450mh e sai cosa dicono a 12A. nella fretta non ho controllato e sono rimasto fregato paolo

Ti piace la "rogna" facile. vero ???

Non sai cosa ti se perso a non venire a Lodi.....

Sergio

[cortipaolo]

ciao, capiterà prima a poi!
ho provato il motorello co una 6X4 e tre lipo da 450mh im moda da scendere con i consumi a 7.4A in volo è una pena non sale e sono ritornato alle due lipo con la 7.5x4 proverò una 9x5.
attenzione le fessure per il raffreddamento del motore sull'oggiva si riempiono di sporco ad ogni atterraggio.
la macchina altimetro si è messa im moto.
dovrei provare l'himodel 2212/10, le misure dell'anello corrispondono all'idea di base 28mm diametro esterno e lunghezza16mm, ma non ci sta nella fuso. almeno che per una prova non lo metto esterso con una proluga sul muso. alla prossima paolo

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da cortipaolo

ciao, capiterà prima a poi!
ho provato il motorello co una 6X4 e tre lipo da 450mh im moda da scendere con i consumi a 7.4A in volo è una pena non sale e sono ritornato alle due lipo con la 7.5x4 proverò una 9x5.

Non so che dirti... ieri ho controllato il motore del Carlo ed e' di dimensioni uguale al nostro.
Usa una 9x5 con 3 Lipo da 800
Salita cronometrata a 7/8 secondi fa una quota stimata (dagli altri F3Kappari) di un quindicina di metri superiore a loro, quindi 60/65 metri.
Sale senza titubanze anche in presenza di vento "allegro" (modello da 480 gr)
Senz'altro supera i 12 A...

attenzione le fessure per il raffreddamento del motore sull'oggiva si riempiono di sporco ad ogni atterraggio.

Ovvio che devi evitare di atterrare " la' dove non cresce erba"...

la macchina altimetro si è messa im moto.

Perfetto

dovrei provare l'himodel 2212/10, le misure dell'anello corrispondono all'idea di base 28mm diametro esterno e lunghezza16mm, ma non ci sta nella fuso. almeno che per una prova non lo metto esterso con una proluga sul muso. alla prossima paolo

Abbi fede.....la fuso e' in attesa....

Sergio

[gmo78]

Ho montato il motorello Hyperion G2213 e con 2 celle e una 11/6 già va bene: con 6,9V ho 17A di assorbimento statico e il modelletto va su a candela (pesa 520g). Le batterie usate sono un pacco di flightpower 2s1500 25-40C di 86g di peso.
La cosa interessante è che il dlg, con più di 200g di peso in più rispetto a un dlg normale, non ha aumentato di molto la velocità di caduta, adeguatamente flappato va piano ed è abbastanza agile. Ovviamente le termiche più strette non si seguono più tanto bene ma il comportamento nel vento è migliorato molto.
Appena mi arriva il regolatore da 40A e l'elica 12/10 (ho voluto esagerare) spremerò il motorello fino ad oltre 30A e per avere un piccolo razzo.
Altra operazione da fare sarà spostare i servi in coda, così posso togliere i 20g di piombo che ho messo sul direzionale e quindi recuperare il peso in più che avrò con il regolatore da 40A.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Ho montato il motorello Hyperion G2213 e con 2 celle e una 11/6 già va bene: con 6,9V ho 17A di assorbimento statico e il modelletto va su a candela (pesa 520g). Le batterie usate sono un pacco di flightpower 2s1500 25-40C di 86g di peso.

Le batterie sono "esagerate".... per il resto, quello che dici, conferma che 100 watt (6,9 x 17) soni buoni per ottenere salite sicure senza essere vittime delle turbolenze di bassa quota.

La cosa interessante è che il dlg, con più di 200g di peso in più rispetto a un dlg normale, non ha aumentato di molto la velocità di caduta, adeguatamente flappato va piano ed è abbastanza agile. Ovviamente le termiche più strette non si seguono più tanto bene ma il comportamento nel vento è migliorato molto.

La velocita' minima di sostentamento aumenta con 4 volte la radice quadra del carico alare !!
Riguardo al "tenere" le termiche strette... dipende dal modo con cui le affronti... altrimenti non riesco a spiegarmi perche' "qualcuno" riesce a tenerle senza avere il direzionale
Ti prego... non far scoprire che un DLG da 500 gr riesce a volare molto bene.. metteresti in crisi molte "convinzioni"...

Appena mi arriva il regolatore da 40A e l'elica 12/10 (ho voluto esagerare) spremerò il motorello fino ad oltre 30A e per avere un piccolo razzo.

Ti piace giocare "pesante".. vero ???... ma solo "sul campo" si vedra' se questa e' la strada corretta..

Altra operazione da fare sarà spostare i servi in coda, così posso togliere i 20g di piombo che ho messo sul direzionale e quindi recuperare il peso in più che avrò con il regolatore da 40A.

Davvero ???.. servi in coda ?? non ci posso credere....

Sergio

[favonio]

Originalmente inviato da gmo78

Ho montato il motorello Hyperion G2213 e con 2 celle e una 11/6 già va bene: con 6,9V ho 17A di assorbimento statico e il modelletto va su a candela (pesa 520g). Le batterie usate sono un pacco di flightpower 2s1500 25-40C di 86g di peso.
La cosa interessante è che il dlg, con più di 200g di peso in più rispetto a un dlg normale, non ha aumentato di molto la velocità di caduta, adeguatamente flappato va piano ed è abbastanza agile. Ovviamente le termiche più strette non si seguono più tanto bene ma il comportamento nel vento è migliorato molto.
Appena mi arriva il regolatore da 40A e l'elica 12/10 (ho voluto esagerare) spremerò il motorello fino ad oltre 30A e per avere un piccolo razzo.
Altra operazione da fare sarà spostare i servi in coda, così posso togliere i 20g di piombo che ho messo sul direzionale e quindi recuperare il peso in più che avrò con il regolatore da 40A.

E non dici nulla agli amici......

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da favonio

E non dici nulla agli amici......

Miiiiii... chi si risente.. l'autunno e' arrivato anche alle Bahamas ???

Devo rimandarti un certo documento... visto alla mia e-mail non mi hai c....

Sergio

[gmo78]

Originalmente inviato da favonio

E non dici nulla agli amici......

Ma si che te lo avevo detto!
Intanto beccati le foto del motorazzo! (W l'alluminio!)

@Sergio. E viva anche i modelli leggeri (a meno che non siano stati concepiti per lo scopo di correre...)

[cortipaolo]

[ e il modelletto va su a candela (pesa 520g)
ciao, questa frase è poesia per un'elettricaro.
nel modello che ho appena finito ho gia predisposto i vavi per montare i due servi nella deriva. la tentazione di montare il feigao 12L 4:1 con due lipo è forte. quanto stimi la quota con 7/8 secondi di motore? paolo

[gmo78]

Originalmente inviato da cortipaolo

[ e il modelletto va su a candela (pesa 520g)
ciao, questa frase è poesia per un'elettricaro.
nel modello che ho appena finito ho gia predisposto i vavi per montare i due servi nella deriva. la tentazione di montare il feigao 12L 4:1 con due lipo è forte. quanto stimi la quota con 7/8 secondi di motore? paolo

Non lo so, con la motorizzazione nuova (ma non ancora definitiva) ci ho volato una volta sola come sondino per verificare la direzione del vento in quota prima di verricellare il mio Sharon.