La banda dell'ot estremo ovvero: Macchi Castoldi MC 72 ed eliche controrotanti.

[paologiusy]

Ho scoperto su wikipedia che il suddetto aereo aveva le eliche controtanti assialmente.

Come si dovrebbe scegliere il passo in una configurazione simile ? Si potrebbero montare semplicemente due eliche uguali ma controtanti ?

[damgiu]

Originalmente inviato da paologiusy

Ho scoperto su wikipedia che il suddetto aereo aveva le eliche controtanti assialmente.

Come si dovrebbe scegliere il passo in una configurazione simile ? Si potrebbero montare semplicemente due eliche uguali ma controtanti ?

Mi pare che l'elica posteriore debba avere più passo.

[comet]

L'Mc72 non è l'unico esempio di aereo ad eliche controrotanti. Due versioni di Spitfire imbarcati montavano due eliche Rotol controrotanti, il XP47G (un prototipo di P47 Thunderbolt) pure aveva due Hamilton controrotanti....
Da quello che ne so erano perfettamente uguali. Su un numero di qualche mese fa di Modellistica c'era proprio un Mc72 elettrico con le eliche assiali controrotanti.....

[paologiusy]

Ciao Damgiu, anch'io a naso direi così. Ma il fatto che siano controrotanti non influirebbe negativamente ? Intendo, il principio della compressione pluristadio prevede appunto che il passo aumenti ad ogni stadio, ma ogni stadio gira nello stesso senso. Qui è il contrario, per quello che mi viene il dubbio.

[paologiusy]

Carissimo Comet, grazie dell'info, sai per caso come hanno fatto a mettere due motori, immagino brushless in batteria ?

Lo so che ne esistevano altri, ma mi sta venendo la fissa con sto coso .....

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da paologiusy

Carissimo Comet, grazie dell'info, sarebbe interessante vedere come hanno fatto a mettere due brushless in batteria.

m isembra che la himax ne produca uno di dimensioni umane. la Model motors produce invece un Bl doppio che tira su 10 kg di modello, ma un motore dle genere pesa come tutto il tuo parco aereo cmq il principio della compressione non funziona, qui la trazione è data principalmnte dall'azione dell'elica e non dalla reazione del flusso generato

[paologiusy]

Originalmente inviato da Valerioraptor

m isembra che la himax ne produca uno di dimensioni umane. la Model motors produce invece un Bl doppio che tira su 10 kg di modello, ma un motore dle genere pesa come tutto il tuo parco aereo

di più, mooolto di più

EDIT: Mò vado a cercarmi sto motore ...

[comet]

"semplicemente" modificando gli alberi dei motori. Ricordo che erano due Axi 28xx accoppiati, l'anteriore aveva un albero allungato e cavo azionante l'elica anteriore, il motore posteriore aveva un albero più sottile che scorreva all'interno dell'altro albero e azionava l'elica posteriore. Ovviamente il tutto supportato da cuscinetti. Se non sbaglio il problema principale era il surriscaldamento del motore posteriore e le vibrazioni generate dagli alberi assiali....

[comet]

Originalmente inviato da Valerioraptor

m isembra che la himax ne produca uno di dimensioni umane. la Model motors produce invece un Bl doppio che tira su 10 kg di modello, ma un motore dle genere pesa come tutto il tuo parco aereo cmq il principio della compressione non funziona, qui la trazione è data principalmnte dall'azione dell'elica e non dalla reazione del flusso generato

Questi due tipi di motori sono semplicemente due motori accoppiati con un unico albero e azionano una sola elica....

[paologiusy]

non ditemelo, si può usare un'asse motore per eli ?