Miscela PRO MIX Jet's per ely

[toratora72]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

ciao

usa la miscela con la quale ti trovi meglio, io mi riferifo alle ns esperienze.

Scusa i termini non voglio innescare discussioni ma la 15% non e' gran che, come ti dicevo prima pare essere diversa da quella usata da voi.Mi piacerebbe sapere se entrambe sono uguali e differiscono solo per il nitro contenuto.

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da toratora72

Scusa i termini non voglio innescare discussioni ma la 15% non e' gran che, come ti dicevo prima pare essere diversa da quella usata da voi.Mi piacerebbe sapere se entrambe sono uguali e differiscono solo per il nitro contenuto.

mi dispiace non conosco la 15%, però so per certo che jet's ha usato gli stessi componenti klotz della 30% , cioè jp1, kl198, uplon e altri additivi anticorrosione, però non ne conosco le percentuali.

ciao

[toratora72]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

mi dispiace non conosco la 15%, però so per certo che jet's ha usato gli stessi componenti klotz della 30% , cioè jp1, kl198, uplon e altri additivi anticorrosione, però non ne conosco le percentuali.

ciao

Grazie delle informazioni,sul sito c'e' un po' di confusione.C'e' chi sostiene che nella Cool power vi sia un po' di acetone e sia li' il segretto delle prestazini.Appena posso provo ad aggiungere alla promix un 2-3% di acetone.

[andreacos92]

la coolpower al 15% ha "solo" il 17% di olio....secondo voi è sufficiente? mi sembra un pò pochetto.....

[dex1]

Originalmente inviato da toratora72

Grazie delle informazioni,sul sito c'e' un po' di confusione.C'e' chi sostiene che nella Cool power vi sia un po' di acetone e sia li' il segretto delle prestazini.Appena posso provo ad aggiungere alla promix un 2-3% di acetone.

acetone?

sei sicuro?

[ginopilotino]

Originalmente inviato da dex1

acetone?

sei sicuro?

Anch'io tempo fa mettevo l'acetone, ma parliamo di 25 anni or sono, secondo me lo fa solo scaldare e rovina il silicone, ho sempre fatto la miscela per mio conto, ma scoperta lo cool power non me lo sogno più di farmela da me.
Comunque la jet la voglio provare.

[joele98]

Vorrei avere un vostro pare sulla mia esperienza e soprattutto su di una mia prova fatta domenica al campo.

Io ho iniziato circa 2 anni fà e la mia prima mix su un OS50hiper è stata la classica fatta in casa con prodotti jet's.
All' inizio usavo il 10 di nitro, poi sono passato al 15 e ho sentito davvero la differenza nell' os.
Non chè faceva chissà che, ma il suono era cambiato, così come la resa, le temperature e la regolarità.
Dopo molto tempo di fatta in casa, avendo avuto qualche problema tra una fornitura e l' altra (sembrava come se i prodotti fossero diversi di volta in volta), ho deciso di provare la famosa cool power e ho iniziato con la 15 di nitro.
Non ci crederete ma io non sono riuscito a carburare il modello, era come se ci fosse una quantità troppo bassa di nitro.
A questo punto provo la 30 e magicamente il motore è tornato ad essere quello di prima con utleriori vantaggi, di cui in primis la temperatura di esercizio.
Fin qui quasi tutto regolare.
Poi ho finito la 30 e dunque mi sono riproposto di terminare i residui di jet's fatta in casa prima di ricomprarla e rifacendo la mix al mio solito 15 di nitro, mi accorgo che le differenze, almeno in quanto a regolarità e suono del motore e soprattutto per come io lo sfruttavo (poco), non erano poi così diverse.
Premetto che ho sempre usato la jet's e non ho mai avuto problemi di corrosione e sporcizia nel motore, dico questo prima che mi venga ripetuto che la cp è fantastica anche sotto questo punto di vista.
Alla luce dei fatti mi sono detto che quella spesa, soprattutto per un principiante, era a dir poco assurda e ho continuato di jet's.
Poi ad Ozzano dell' anno scorso ho conosciuto la rapicon 30 e visto il prezzo notevolmente più accessibile, ho voluto togliermi la soddisfazione di vedere come se la fosse cavata.
Preciso che io ero alla ricerca di un prodotto dal costo accessibile, che non fosse deleterio per il motore a lungo andare, che desse almeno le prestazione della mia fatta in casa e soprattutto che mi togliesse l'onere di stare a fare tutti sti miscugli ogni volta prima di andare al campo.
Da allora uso questo prodotto e nonostante non sia fantastico in prestazioni, almeno qualcuno lo sostiene, per quanto mi riguarda ne sono soddisfatto, facendo due piccoli conti mi sono ritrovato ad avere un prodotto pronto al costo simile della fatta in casa e che addirittura mi dava buone prestazioni, temperature ottimali e ad oggi posso aggiungere che è anche sano per il motore.
Purtroppo, come sempre succede in Italia, questo prodotto inizia a prendere il largo dal punto di vista economico, basta infatti che se ne parli bene e iniziano a venire fuori i soliti aumenti.
Benchè in questo caso non sono proprio così tremendi.

Infine, domenica al campo si presenta un nostro socio con una confezione di byron-fuel, non sò se la conoscete, dicono che sia più diffusa nel mondo delle auto.
Questa era la versione 15 di nitro per hely con il 20% di olio, additivi anticorrosione e via discorrendo.
Ci propone di provarla e anche se sono poco convinto, visto che si tratta di una 15 di nitro, dunque tutte le dovute regolazioni alla carb. per farla andare, decido di fare un pieno e via.
Ragazzi, io non ci capisco più nulla.....
Motore regolarissimo, mi è bastato chiudere di un paio di tacche (se non vado errato, essendo più scarsa di nitro avrei dovuto aprire), temperatura bassissima a metà serbatoio, tant' è che ho dovuto fare un' altra tacca a chiudere, davo gas di colpo e il modello schizzava come un missile e per finire, cosa molto gradita, circa un paio di minuti (abbondanti) di volo in più con il solito pieno.
Non vi dico il costo, questa mix viene acquista in blocco all' estero da un gruppo di appassionati per loro uso personale sulle macchinine e un nostro amico ha ben pensato di farci provare la versione hely, di conseguenza è molto, molto conveniente.
In totale ho fatto un gallone, sempre con la stessa resa e con gli stessi risultati, ovviamente per avere un computo più preciso si doeve fare almeno qualche cartone.
Ma a priori sono rimasto sbalordito e mi chiedo....
Come mai queste differenze tra un prodotto e l' altro, nonostante le quantità di notro dichiarate siano le stesse?

Perdonatemi la lungaggine, ma ho dovuto fare una cronistoria delle mie prove per poter avere una risposta più precisa da parte votra.

Attendo i vostri pareri,
grazie,
Leo.

[toratora72]

Originalmente inviato da dex1

acetone?

sei sicuro?

Si hai letto bene acetone puro,alcuni sulle machinine da pista lo usano decantando prestazioni molto migliori.

[toratora72]

Originalmente inviato da dex1

acetone?

sei sicuro?

Si hai letto bene acetone puro,alcuni sulle machinine da pista lo usano decantando prestazioni molto migliori.Tanto male non puo' fare,visto che piu' igroscopico dell'alcool non vi e' quasi nulla.

[skycaptain]

ciao ragazzi
anche io avevo un pò di dubbi sulla jet's (30%)...ma a quanto sembra va come la cool power...temperatura motore invariata...sempre regolare e pulito...
e poi la cool a quasi 40€ è un furto !!
di questo passo mi compro un eli a benzina...un bel G-spectra