600L 600XL align

[robertofly]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Con il neu motor (ottimi motori), il regolatore di serie inizia a non andare più tanto bene..
Serve un kontronik 80 e sono altre 200€ di regolatore...

si ok era per fare un esempio.... e' chiaro che passare da un XL ad un NEU MOTOR cambiando regolatore x rimanere sulle 6s non ne vedo l'utilita'....

in caso si cambia tutto x arrivare sulle 8s pero' li' sono altri soldi e altri obiettivi a mio parere..

[rigo16]

Originalmente inviato da robertofly

si ok era per fare un esempio.... e' chiaro che passare da un XL ad un NEU MOTOR cambiando regolatore x rimanere sulle 6s non ne vedo l'utilita'....

in caso si cambia tutto x arrivare sulle 8s pero' li' sono altri soldi e altri obiettivi a mio parere..

quoto in pieno!...per adesso rimango con il mio L di serie... poi quando sara' ora di sostituirlo vado di XL tenendo il suo reg originale!

[robertofly]

Originalmente inviato da rigo16

quoto in pieno!...per adesso rimango con il mio L di serie... poi quando sara' ora di sostituirlo vado di XL tenendo il suo reg originale!

eh no...e' consigliato mettere il regolatore da 100A con il motore Xl....

[mrsimone7]

Originalmente inviato da robertofly

eh no...e' consigliato mettere il regolatore da 100A con il motore Xl....

guarda io ho l'xl da un bel po' e ho avuto sia il rego da 75 che da quello da 100.. ad essere sincero ho rimandato indietro il 100 perchè le mie giga power le leggeva dopo un minuto basse di voltaggio e calava di potenza il motore come se fossero scariche.. ho tolto anche il cut off ma niente.. cmq col 75 A mai avuto problemi anche con un caldo boia pur facendo acro sportivo..
quindi non è necessario cambiarlo..

[andrea-vr]

se un motore è facile da ruotare a vuoto vuol dire che rende di più o di meno... o non è un fattore rilevante

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da andrea-vr

se un motore è facile da ruotare a vuoto vuol dire che rende di più o di meno... o non è un fattore rilevante

Non credo proprio che ci sia un rapporto fra difficoltà nella rotazione "a mano" e prestazioni...

[mrsimone7]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Non credo proprio che ci sia un rapporto fra difficoltà nella rotazione "a mano" e prestazioni...

quoto in pieno.. non penso che si possa applicare la stessa teoria che vale per i motori a scoppio..

[Mongolfino]

non so spiegarlo, ma la potenza dei magneti è molto importante e determina certe caratteristiche.
tra le altre cose magneti diversi si comportano diversamente nel mantenere le capacità magnetiche che diminuiscono con l'aumentare della temperatura

[robertofly]

Originalmente inviato da mrsimone7

guarda io ho l'xl da un bel po' e ho avuto sia il rego da 75 che da quello da 100.. ad essere sincero ho rimandato indietro il 100 perchè le mie giga power le leggeva dopo un minuto basse di voltaggio e calava di potenza il motore come se fossero scariche.. ho tolto anche il cut off ma niente.. cmq col 75 A mai avuto problemi anche con un caldo boia pur facendo acro sportivo..
quindi non è necessario cambiarlo..

non e' una questione di caldo(anche quello..) ma di picchi di corrente...se mi fai acro sportivo a 1800 giri con +9/-2 di passo ti posso capire...
l'Xl ciuccia indubbiamente di + dell'L e' chiaro...ha maggiore torque...
il fatto di volare sulla soglia limite della corrente max non vuol dire essere al sicuro da un eventuale problematica...

[mrsimone7]

Originalmente inviato da robertofly

non e' una questione di caldo(anche quello..) ma di picchi di corrente...se mi fai acro sportivo a 1800 giri con +9/-2 di passo ti posso capire...
l'Xl ciuccia indubbiamente di + dell'L e' chiaro...ha maggiore torque...
il fatto di volare sulla soglia limite della corrente max non vuol dire essere al sicuro da un eventuale problematica...

passo +-11 1900 giri idle1 e 2100 idle2 ti assicuro che non stacca niente..
p.s. ma come fai a fare acro con +9 -2??
p.p.s. guarda che il 600l è 1620Kv il 600Xl è 1650Kv non ti pensare che sia tanto differente.. anzi..