600L 600XL align

[Mongolfino]

Originalmente inviato da mrsimone7

passo +-11 1900 giri idle1 e 2100 idle2 ti assicuro che non stacca niente..
p.s. ma come fai a fare acro con +9 -2??
p.p.s. guarda che il 600l è 1620Kv il 600Xl è 1650Kv non ti pensare che sia tanto differente.. anzi..

hai i valori di coppia ed efficienza?
possono fare grande differenza.

[Mongolfino]

eh, ci deve essere una bella differenza:
xl:
●Input voltageC11.1-22.2V 3-6cell Li-Po
●Max continuous current:70A/85A(60sec)
●Max output power:Approx. 1600W/2000W(60sec)
●KV value:1650KV
The KV value is similar to 600L motor, but the performance is much power under 3D flying, features continuously strong torque.

L
Input voltage: DC25.2V 6cell Li-Po
●Max continuous current: 65A
●Max output power:1500W(prox.)
●KV value:1620KV

[robertofly]

Originalmente inviato da mrsimone7

passo +-11 1900 giri idle1 e 2100 idle2 ti assicuro che non stacca niente..
p.s. ma come fai a fare acro con +9 -2??
p.p.s. guarda che il 600l è 1620Kv il 600Xl è 1650Kv non ti pensare che sia tanto differente.. anzi..

io parlo del xl da 1700kv e cmq non e' una questione di kv(si sono anche 100kv in piu') ma di forza di torsione sotto stress piu' elevata...

facendola breve rispondendo al topic NON mi sento per niente di consigliare il regolatore originale con il motore Xl a meno di un uso molto moderato anche perche' un regolatore che ti molla non da' preavviso ma lo fa' nel bel mezzo,magari, di una manovra...

poi ognuno fa' la sua scelta...

[mrsimone7]

Originalmente inviato da robertofly

io parlo del xl da 1700kv e cmq non e' una questione di kv(si sono anche 100kv in piu') ma di forza di torsione sotto stress piu' elevata...

facendola breve rispondendo al topic NON mi sento per niente di consigliare il regolatore originale con il motore Xl a meno di un uso molto moderato anche perche' un regolatore che ti molla non da' preavviso ma lo fa' nel bel mezzo,magari, di una manovra...

poi ognuno fa' la sua scelta...

quoto in pieno.. per il 1700 Kv non posso dare nessun consiglio in merito non avendolo mai montato ma per il 600xl 1650Kv posso tranquillamente dire che dopo qualche centinaio di voli il regolatore da 75A non ha mai staccato in nessuna condizione di volo..penso siano dati abbastanza tranquillizzanti..

per quanto riguarda il rego da 100A della align non ho avuto una sensazione positiva e se debbo spendere circa 120E preferirei spenderli per una marca un pochino più affidabile o meglio per una marca che sia piu' specializzata in tale settore..

[AlexxZeta]

Il regolatore Align 75A non ha mai staccato neanche a me, e lavora molto bene anche alle alte temperature ( si comporta quasi meglio dei kontronik! ) per cui io ne sono assolutamente soddisfatto!

[Harryflex]

Io ho avuto modo di provare tutti e 3 i modelli:
600L 1620Kv, (lo sto provando ora)
600XL 1650Kv (2 motori), (avaria cuscinetto)
600XL 1700Kv (avaria cuscinetto)
Tutti col regolatore 75A.
Non hanno dato problemi da quel punto di vista. Mai.

L'unica cosa, dopo circa 70 voli cede il cuscinetto della testa dell'albero.

Ora sto volando con un "L" 1620Kv. Vedremo...


Ciao.

Alberto

[mrsimone7]

Originalmente inviato da Harryflex

Io ho avuto modo di provare tutti e 3 i modelli:
600L 1620Kv, (lo sto provando ora)
600XL 1650Kv (2 motori), (avaria cuscinetto)
600XL 1700Kv (avaria cuscinetto)
Tutti col regolatore 75A.
Non hanno dato problemi da quel punto di vista. Mai.

L'unica cosa, dopo circa 70 voli cede il cuscinetto della testa dell'albero.

Ora sto volando con un "L" 1620Kv. Vedremo...


Ciao.

Alberto

Ciao alberto io penso che il cuscinetto dell'albero si sballi soprattutto per la polvere e la sporcizia.. dico questo perchè quando ho smontato i miei per cambiarli ho notato che erano pieni zeppi di grumi di terra e polvere in tutti e 4 i casi..voli per caso su campi polverosi o simili?

Cuscinetti Align 600XL

guarda questa discussione potrebbe esserti utile un saluto
Simone

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Harryflex

Io ho avuto modo di provare tutti e 3 i modelli:
600L 1620Kv, (lo sto provando ora)
600XL 1650Kv (2 motori), (avaria cuscinetto)
600XL 1700Kv (avaria cuscinetto)
Tutti col regolatore 75A.
Non hanno dato problemi da quel punto di vista. Mai.

L'unica cosa, dopo circa 70 voli cede il cuscinetto della testa dell'albero.

Ora sto volando con un "L" 1620Kv. Vedremo...


Ciao.

Alberto

Mamma mia albertone te ci voli tantissimooooooooooooooo
hai finito un sacco di motori, hai all'attivo un quantitativo di ore di volo impressionante, beato te...non sai quanto ti invidio!!
Io sto volando 1 volta al mese, i miei motori Kontronik e Zpower dicerto non si lamentano!! eheheh

[Harryflex]

Originalmente inviato da mrsimone7

Ciao alberto io penso che il cuscinetto dell'albero si sballi soprattutto per la polvere e la sporcizia.. dico questo perchè quando ho smontato i miei per cambiarli ho notato che erano pieni zeppi di grumi di terra e polvere in tutti e 4 i casi..voli per caso su campi polverosi o simili?

Cuscinetti Align 600XL

guarda questa discussione potrebbe esserti utile un saluto
Simone

Ciao Simone, beh non molto polverosi, io ho riscontrato si, della polvere, ma nera come di qualcosa di fuso e addirittura su un motore, l'albero in corrispondenza del cuscinetto si era anche assottigliato per il forte calore nel grippaggio delle sfere del cuscinetto stesso.

Comunque grazie per la segnalazione della discussione, la guarderò senz'altro.
Anche perchè non ho ancora riparato nessuno dei motori out.

Ciao.

Alberto

[Harryflex]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Mamma mia albertone te ci voli tantissimooooooooooooooo
hai finito un sacco di motori, hai all'attivo un quantitativo di ore di volo impressionante, beato te...non sai quanto ti invidio!!
Io sto volando 1 volta al mese, i miei motori Kontronik e Zpower dicerto non si lamentano!! eheheh

Ciao Alex, si effettivamente un po' di ore le ho fatte. Ti dirò di più, potrei calcolare esattamente quante, perchè ho tenuto come un diario di bordo.
Quanti minuti di volo, quante avarie e quali, quanti minuti di ricarica di ogni batteria.
In più, ogni giornata di volo, che tempo era e quanti gradi facevano, se c'era vento e che ora era.
Non è una cosa maniacale, ma credo che un back round così possa servire anche ad altri per esperienze fatte.

Ciao.

Alberto