marmitta a risonanza

[renatox]

Buonasera a tutti. Potreste spiegarmi come e' fatta all'interno una marmitta a risonanza? Ci sarebbe differenza sulla resa del motore, un os32 ,montato su un hirobo schuttle al posto di quella originale ? GRAZIE A TUTTI.

[veltro10]

Originalmente inviato da renatox

Buonasera a tutti. Potreste spiegarmi come e' fatta all'interno una marmitta a risonanza? Ci sarebbe differenza sulla resa del motore, un os32 ,montato su un hirobo schuttle al posto di quella originale ? GRAZIE A TUTTI.

Ciao,
difficilmente troverai marmitte a risonanza sugli eli.
Funzionano sul principio che l'onda d'urto dei gas di scarico entrando in risonanza all'interno della marmitta, fa rientrare in camera di combustione parte dei gas incombusti aumentando le prestazioni. |Una specie di sovraalimentazione.
La marmitta a risonanza va "accordata" quindi in funzione del motore.

Ecco perche' sono fatte con un collettore mobile che consente di variarne la lunghezza.

Le marmitte tipo Hatori specifiche per un tipo di motore funzionano su quel principio e sono progettate per lo specifico motore, quindi non rendono bene su altri motori.

ciao

[salvocrazy]

Originalmente inviato da veltro10

Ciao,
difficilmente troverai marmitte a risonanza sugli eli.
Funzionano sul principio che l'onda d'urto dei gas di scarico entrando in risonanza all'interno della marmitta, fa rientrare in camera di combustione parte dei gas incombusti aumentando le prestazioni. |Una specie di sovraalimentazione.
La marmitta a risonanza va "accordata" quindi in funzione del motore.

Ecco perche' sono fatte con un collettore mobile che consente di variarne la lunghezza.

Le marmitte tipo Hatori specifiche per un tipo di motore funzionano su quel principio e sono progettate per lo specifico motore, quindi non rendono bene su altri motori.

ciao

Ciao, mi scuso con renatox se approfitto del post per rivolgere una domanda a veltro10. Io ho una marmitta del genere su uno shuttle zxx, con motore OS32 che non riesco a carburare in nessun modo il massimo, o magro o grasso, mentre il minimo va bene, a questo punto credo che sia un problema di marmitta
Grazie in anticipo per la risposta a veltro10 e scusa ancora a renatox.
allego foto:NOn è questa ma simile, con innesto per il tubo di pressione alla fine della marmitta.



YouTube - Jet Ranger (Raptor 30 V2) in montagna
YouTube - Sceadu 50 - camera onboard
__________________________________________________ _____
Raptor 30 V2: OS37 SZH - GY401 con Futaba S9254
Futaba S3004 x 4 - Hitec Eclipse 7 QPCM

Shuttle Sceadu 50: OS46 FXH - GY401 con Futaba S9254
JR C5077 x 4 - Hitec Optic 6 QPCM

[Ste41]

solo2Tempi.it il sito delle moto 2T - 2t Tecnica

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[veltro10]

Originalmente inviato da salvocrazy

Ciao, mi scuso con renatox se approfitto del post per rivolgere una domanda a veltro10. Io ho una marmitta del genere su uno shuttle zxx, con motore OS32 che non riesco a carburare in nessun modo il massimo, o magro o grasso, mentre il minimo va bene, a questo punto credo che sia un problema di marmitta
Grazie in anticipo per la risposta a veltro10 e scusa ancora a renatox.
allego foto:NOn è questa ma simile, con innesto per il tubo di pressione alla fine della marmitta.



YouTube - Jet Ranger (Raptor 30 V2) in montagna
YouTube - Sceadu 50 - camera onboard
__________________________________________________ _____
Raptor 30 V2: OS37 SZH - GY401 con Futaba S9254
Futaba S3004 x 4 - Hitec Eclipse 7 QPCM

Shuttle Sceadu 50: OS46 FXH - GY401 con Futaba S9254
JR C5077 x 4 - Hitec Optic 6 QPCM

Ciao, non conosco esattamente quel tipo di marmitta, ma assomiglia in parte ad una vera marmitta a risonanza, quindi per carburare ti conviene fare delle prove allungandola o accorciandola. Intendo dire che puoi agire sul collettore di silicone ottenendo un allungamento o un accorciamento della lunghezza totale.
Alcuni anni fa quando sugli aerei usavamo le marm. a risonanza così si faceva. A regime intermedio-alto, spostando il collettore si sentiva un vistoso aumento/diminuzione dei giri, fino a trovare la lunghezza ideale.

ciao

[salvocrazy]

Originalmente inviato da veltro10

Ciao, non conosco esattamente quel tipo di marmitta, ma assomiglia in parte ad una vera marmitta a risonanza, quindi per carburare ti conviene fare delle prove allungandola o accorciandola. Intendo dire che puoi agire sul collettore di silicone ottenendo un allungamento o un accorciamento della lunghezza totale.
Alcuni anni fa quando sugli aerei usavamo le marm. a risonanza così si faceva. A regime intermedio-alto, spostando il collettore si sentiva un vistoso aumento/diminuzione dei giri, fino a trovare la lunghezza ideale.

ciao

La marmitta della foto non è quella mia ma molto simile, cambia la posizione del tubo di pressione, comunque provo con una marmitta normale se il motore va, perchè con quella sarebbe un casino trovare la misura giusta, negli aerei è molto semplice ma negli eli a regime medio-alto sarebbe un'impresa da pazzi, grazie per la risposta

[veltro10]

Originalmente inviato da salvocrazy

La marmitta della foto non è quella mia ma molto simile, cambia la posizione del tubo di pressione, comunque provo con una marmitta normale se il motore va, perchè con quella sarebbe un casino trovare la misura giusta, negli aerei è molto semplice ma negli eli a regime medio-alto sarebbe un'impresa da pazzi, grazie per la risposta

Perchè? scusa togli le pale e fai le prove no?!
magari col modello fissato ad un tavolo!

[salvocrazy]

(Perchè? scusa togli le pale e fai le prove no?!
magari col modello fissato ad un tavolo!)

Si può fare ma dovrei avere un tavolo più alto del normale e sopratutto il posto, in garage non mi sembra il caso, se non voglio un divorzio prematuro, e ci sono la fly con i paddle da cui fare attenzione, comunque ho gia montato quella del raptor che ho smontato per sostituire la frizione ed ho approfittato per provare questo os32 acquistato un anno fà con uno shuttle zxx, provato una volta, carburazione che non andava in nessun modo, e messo da parte, l'altro giorno l'ho ripreso per riprovare, ho fatto una revisione generale e domani spero di farlo volare. vi terrò informati