Il 50 TT va su di giri!!!!

[mc.luca]

Ciao a tutti,
ho un serio problema....
Ho un raptor 50 v2 con motore 50 TT, miscela al 10% di nitro e 20 di olio sintetico...
Con il primo serbatoio il volo va bene, la carburazione idem, ma appena spengo, rifornisco per il secondo volo, metto in moto....volo un pochino e il motore sale spaventosamente su di giri, riscaldando paurosamente, certe volte si spegne per il calore....
, poi tutto torna normale quando si raffredda un pochino...
Le viti sono:
il minimo a 4 giri e il massimo a poco più di 2, non è magro perchè dopo un pochino riprende a carburare benissimo...
Aiutatemi........

[hurricane01]

io ho un problema simile ma ho un os 50 su uno sceadu 50 mentre sto volando il motore smagrisce per poi (a volte) ritornare come prima dai 1600 giri o poco meno passa a 1700 giri
ho montato una hatori 544 per sostituire quella originale che non mi piaceva proprio
il problema è anche che quando finisco il volo sotto al carter ed alla testata è tutto gocciolante di miscela non ho perdite dai tubicini che ho cambiato
uso helimix dei livi al 20% ed il 10% di nitro
lo spillo del max è aperto di un giro
che cosa c'è che non va?
grazie a tutti

[davide1936]

waporlook
provate ad aumentare il raffreddamento del motore con i rasamenti del sottotesta e miscela diversa

[hurricane01]

magari è la miscela o l'olio che usiamo? io uso l'olio dei livi....cosa consigliate?

di che rasamento parli?

grazie

[davide1936]

e' lo spessore che si trova sotto alla testa di raffreddamento.
prova a cambiare miscela.
mi dici quelle che usate voi da cosa e' compsta anche il tipo di olio.
comunque il motore sale di giri perche' smagrisce
voi vi chiedere........perche' smagrisce??
e io provo a spiegarvi.
quando il carburatore supera i 60 gradi l'alcol evapora quindi i gas dell'alcol vanno a creare pressione dentro allo spillo impedendo cosi' alla miscela di entrare nel carburatore

[hurricane01]

Originally posted by davide1936@25 ottobre 2005, 20:37
e' lo spessore che si trova sotto alla testa di raffreddamento.
prova a cambiare miscela.
mi dici quelle che usate voi da cosa e' compsta anche il tipo di olio.
comunque il motore sale di giri perche' smagrisce
voi vi chiedere........perche' smagrisce??
e io provo a spiegarvi.
quando il carburatore supera i 60 gradi l'alcol evapora quindi i gas dell'alcol vanno a creare pressione dentro allo spillo impedendo cosi' alla miscela di entrare nel carburatore

Quoted post

come ho detto uso l'olio dei livi lo si compra su http://www.helicenter.it/ non so di cosa è composto penso che ci sia anche una percentuale di ricino lo uso al 20%
la cosa strana è come mai sotto l'eli è tutto gocciolante di miscela?

[davide1936]

se gocciola e' la marmitta che perde!
ci metti la pasta rossa?
come miscela sul mio elicottero utilizzo il 22% di olio senza la nitro e mi trovo molto bene.
n.b l'olio e' il sintol
e fate sin dall'nizio una carburazione fatta bene
perche' se sin dall'inizio fate una carburazione troppo magra grazie all'effeto del waporlook la carburazione smagrisce da sola e il vapor look e' causato dal surriscaldamento del motore e il surriscaldameto e' causato da una carburazione troppo magra.
oltre alle spente sgradevoli si rischi di spaccare la biella con tutte le sue conseguenze

[hurricane01]

la marmitta è ben avvitata c'è la guarnizione originale...la miscela la trovo molto sotto al carter
nessuno usa l'olio dei simpatici Livi?

[davide1936]

forse la guarizione non tiene a dovere prova con la pasta rossa

[hurricane01]

Originally posted by davide1936@25 ottobre 2005, 21:17
forse la guarizione non tiene a dovere prova con la pasta rossa

Quoted post

proverò devo prima sgrassare tutto con la trielina?